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企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿
在我們平凡的日常里，我們可以使用發(fā)言稿的機(jī)會(huì)越來越多，使用正確的寫作思路書寫發(fā)言稿會(huì)更加事半功倍。怎么寫發(fā)言稿才能避免踩雷呢？以下是小編為大家收集的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿1
近年來，由于旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來了客運(yùn)市場新的變化，在這個(gè)變化中，我們的專業(yè)客運(yùn)企業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是這兩年，發(fā)運(yùn)量和營收“雙下降”已然成為新常態(tài)，公路客運(yùn)的發(fā)展遇到了新的瓶頸，生產(chǎn)經(jīng)營過程中許多困惑難以化解，如何不畏壓力，不懼困難，迎接挑戰(zhàn)，開拓創(chuàng)新已經(jīng)成為我們專業(yè)客運(yùn)企業(yè)必須直面和正視的話題。
一、危機(jī)已來臨
一是，高鐵、動(dòng)車的持續(xù)開通，加速公路運(yùn)輸企業(yè)不斷的退出現(xiàn)有的客運(yùn)市場，“高鐵開行一條線，影響公路一大片”。高鐵凡是已經(jīng)開通的，我們沿線的超長途、中長途線路都被沖得“丟盔棄甲”“一片狼藉”。20xx年國家戰(zhàn)略中的中國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”即將建成，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是20xx年。今年9月21號(hào)，京滬高鐵開通，時(shí)速350公里，全程僅4:30小時(shí)，沿線的所有公路客運(yùn)企業(yè)都受到了影響，無一幸免。
二是，民航的快速發(fā)展，加快分流了公路運(yùn)輸企業(yè)超長途的客源，航站增加、航班加密、票價(jià)平民化，這些信息不斷的出現(xiàn)在我們的視線里�，F(xiàn)在，普通百姓出門乘坐飛機(jī)已經(jīng)不再是奢侈行為。
三是，網(wǎng)約車、順風(fēng)車超規(guī)模的發(fā)展，率先搶占了市場。公路客運(yùn)真正意義上的門到門、點(diǎn)到點(diǎn)這一顯著優(yōu)勢被他們發(fā)揮得淋漓盡致，而我們的定制客運(yùn)在規(guī)模、平臺(tái)、價(jià)格、服務(wù)、及時(shí)、經(jīng)營和管理方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。四是，爆發(fā)式增長的私家車，大幅帶走了我們原有的短途客源，市縣之間、縣縣之間的客源日漸稀少。五是，個(gè)別地區(qū)黑車盛行，他們?nèi)缛霟o人之境，非法侵占客運(yùn)市場，欺行霸市，巧取豪奪，我們專業(yè)公司只能是“望車興嘆”。六是，實(shí)行旅客實(shí)名制購票和檢票后，旅客歷經(jīng)“千難萬險(xiǎn)”走進(jìn)車站，又無可奈何的走出車站，現(xiàn)在每天都在勸退，我們公司最多的一天勸退500多人。
二、效益在滑坡
車站客源流失，班車實(shí)載下降，班次逐步萎縮，運(yùn)營成本增加（人力資源成本連年增長、油氣價(jià)格猛增），盈利空間趨窄，客運(yùn)主業(yè)可以說是是岌岌可危，如果再繼續(xù)等待，不能有效改變現(xiàn)狀，那么，在接下來的日子里，就是每況愈下，捉襟見肘，甚至是舉步維艱，難以為繼。
三、未來很擔(dān)憂
擔(dān)憂一：當(dāng)前，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)我們的影響還在持續(xù)過程中，并且隨著高鐵、動(dòng)車的繼續(xù)開通將會(huì)越來越明顯，已經(jīng)身處下降通道中的公路運(yùn)輸企業(yè)，其主業(yè)下滑的勢頭難以阻止，也無法控制。本月初，“閩南快運(yùn)”廈門至泉州班線停運(yùn)退出市場，多米諾骨牌已經(jīng)開始倒下，或許下一個(gè)就是我們。江西長運(yùn)變賣客運(yùn)汽車站，說明車站已經(jīng)不再是公路運(yùn)輸企業(yè)的核心資源。擔(dān)憂二：客運(yùn)企業(yè)當(dāng)下的生存環(huán)境不容樂觀，有的還相當(dāng)糟糕，一些地區(qū)的行業(yè)監(jiān)管是名不副實(shí)，真空的地段越來越多，真空的時(shí)段越來越長，特別是網(wǎng)約車、順風(fēng)車，基本是無人問津，至于黑車，已經(jīng)是司空見慣，見怪不怪。相反，經(jīng)過審批的客運(yùn)線路倒是越管越嚴(yán)，現(xiàn)在，我們申請(qǐng)的定制、旅游在審批上及其困難。這些情況使得我們的客運(yùn)主業(yè)未來的路越來越窄，生存的空間越來越小。擔(dān)憂三，企業(yè)內(nèi)部面對(duì)客運(yùn)市場已有的影響和即將到來的更大沖擊，依然是觀念陳舊，相當(dāng)一部分還固守著“車進(jìn)站，人歸點(diǎn)”，依舊坐商行事，等客上門，毫無行商觀念，觀望的多，積極應(yīng)對(duì)的少，等待的多，主動(dòng)求變的少，再加上缺少適應(yīng)市場的人才以及相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制等等，前景十分堪憂。
四、對(duì)策與建議
面對(duì)客運(yùn)市場出現(xiàn)的新變化，唯有求變尋出路，求進(jìn)找客源，求新增效益，如此，或許能有效穩(wěn)住我們主業(yè)的腳跟。
一、求變尋出路
一是車頭向下，迅速占領(lǐng)城鄉(xiāng)市場。二是開行校園直通車。三是開通機(jī)場專線、旅游景點(diǎn)專線、大型農(nóng)貿(mào)市場專線。四是發(fā)展廠包車、校車。五是銷售土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品、旅游文化產(chǎn)品等，每年，我們每個(gè)公司都有4000萬到9000萬人次的旅客、游客流量，我們完全可以做跨界經(jīng)營，將車廂變成超市、商場，將旅客、游客變成消費(fèi)者，用視頻介紹商品，用批量拿到最低的價(jià)格，用銷售提成鼓勵(lì)車站的服務(wù)員、駕駛員、包括管理人員。六是將即將多余出來的車站站房設(shè)施向購物、娛樂、文化、電子游樂等項(xiàng)目發(fā)展成為綜合體，形成城市居民來往的消費(fèi)中心，特別是晚上和夜間能夠營業(yè)。七是盡快發(fā)展汽車后服務(wù)市場。私家車的迅猛發(fā)展，為我們提供了極好的商機(jī)，老百姓急需的'是，能有一個(gè)良好的品牌、超值的服務(wù)和合適的價(jià)格，如果“龍捷快修”足夠好的話，建議盡快在全省復(fù)制。
二、求進(jìn)找客源
從旅客需求和體驗(yàn)著手，對(duì)我們提供的出行產(chǎn)品進(jìn)行深度變革。一是快速放大定制客運(yùn)、城市拼車和機(jī)場接送。途徑上，首選是增加自備車，形成大面積的覆蓋，同時(shí)，要著手研究如何將社會(huì)車輛運(yùn)力吸引進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營；其次是平臺(tái)的建設(shè)和推廣，要讓老百姓知曉并且做到首選，營銷上要下功夫。二是果斷的向旅游方向發(fā)展。站運(yùn)游項(xiàng)目，由于投入最少、產(chǎn)出較快、風(fēng)險(xiǎn)可控，而且能夠充分發(fā)揮專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)在信譽(yù)、站場、車輛、員工等方面的優(yōu)勢，特別是高鐵開通和航班增加后，出行時(shí)間大為縮短，旅游更為可以實(shí)施。具體的重點(diǎn)工作是：通過加大獎(jiǎng)勵(lì)幅度，讓營銷的員工嘗到甜頭，得到實(shí)惠，形成主動(dòng)銷售。積極與優(yōu)勢企業(yè)合作，選擇最優(yōu)的線路、最惠的價(jià)格、最好的服務(wù)和最高的返利，包括與全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品線路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基礎(chǔ)上，積極嘗試聯(lián)手發(fā)團(tuán)。想方設(shè)法提升現(xiàn)有旅行社工作人員的基本素質(zhì)，精選從業(yè)人員，內(nèi)招外引，解決人才緊缺和人手不足問題。進(jìn)一步做細(xì)和做精定制旅游，讓參加定制旅游的旅行家們真正感受到來我們的旅行社是真正的物有所值、值得信賴。推廣和擴(kuò)大窗口出售景區(qū)門票，滿足自由行游客的需求。探索自駕游、研學(xué)游、戶外拓展和學(xué)生夏（冬）令營等，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)旅游景點(diǎn)，在共贏合作的基礎(chǔ)上，嘗試承包、租賃、包銷等，進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)總量。內(nèi)部經(jīng)營和管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作，從咨詢、接待到出團(tuán)、帶團(tuán)再到售后、改進(jìn)，在流程上規(guī)范，在制度上完善。在旅游品質(zhì)提升方面，我們要著手研究目的地旅游，提高出游的體驗(yàn)度，向中、高端方向發(fā)展。
三、求新增效益
一是對(duì)于正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新項(xiàng)目，在經(jīng)營和管理的體制、機(jī)制上要有新突破、新嘗試，通過設(shè)置經(jīng)營者責(zé)任股，實(shí)行經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，企業(yè)效益和個(gè)人收入同步。二是重新調(diào)整內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，收縮原有的車隊(duì)（公司）經(jīng)營體制，減少層級(jí)，減員增效。三是敢于否定自己，承認(rèn)我們在新科技、新技術(shù)包括管理新理念方面的無能和無知，重新審視我們的經(jīng)營戰(zhàn)略、規(guī)劃我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新布局我們爭取客源的用戶渠道，我們所有營運(yùn)的企業(yè)都要把架構(gòu)重建提上議事日程。
最后，提幾點(diǎn)建議：一是當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)遇到了前所未有的問題和困難，我們在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中需要也離不開行業(yè)主管部門的正確指導(dǎo)和鼎力支持，我們懇請(qǐng)省、市運(yùn)管部門在政策扶持、行政審批、行業(yè)監(jiān)管上繼續(xù)給予幫扶，全省轉(zhuǎn)型升級(jí)的文件能盡早出臺(tái)，并能落實(shí)到基層，給予企業(yè)的實(shí)實(shí)在在政策能盡快付諸實(shí)施。二是隨著客源的下降，我們的公司化也將面臨調(diào)整甚至停運(yùn)，建議相互對(duì)營的公司在經(jīng)營方式調(diào)整之前能作有效的溝通，不能各自行事，各自為政，因?yàn)椋谕粭l線路上兩個(gè)不同的經(jīng)營方式會(huì)有很多的矛盾，經(jīng)營的效果也會(huì)受到影響。三是全省13家公司在今天的市場大背景下要共同面對(duì)新的境遇，相互信任，彼此合作，謀求共贏，向轉(zhuǎn)型要發(fā)展，向升級(jí)要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得遠(yuǎn)，做得實(shí)才能有效益，在永久的利益下做永遠(yuǎn)的合作伙伴。我們堅(jiān)信，客運(yùn)主業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中有行業(yè)主管的理解支持，有全省同行的抱團(tuán)取暖，有付諸實(shí)施的有效手段，我們一定能夠取得一個(gè)良好的效果。
謝謝！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿2
近年來，由于旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來了客運(yùn)市場新的變化，在這個(gè)變化中，我們的專業(yè)客運(yùn)企業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是這兩年，發(fā)運(yùn)量和營收“雙下降”已然成為新常態(tài)，公路客運(yùn)的發(fā)展遇到了新的瓶頸，生產(chǎn)經(jīng)營過程中許多困惑難以化解，如何不畏壓力，不懼困難，迎接挑戰(zhàn)，開拓創(chuàng)新已經(jīng)成為我們專業(yè)客運(yùn)企業(yè)必須直面和正視的話題。
一、危機(jī)已來臨
1.是，高鐵、動(dòng)車的持續(xù)開通，加速公路運(yùn)輸企業(yè)不斷的退出現(xiàn)有的客運(yùn)市場，“高鐵開行一條線，影響公路一大片”。高鐵凡是已經(jīng)開通的，我們沿線的超長途、中長途線路都被沖得“丟盔棄甲”“一片狼藉”。20xx年國家戰(zhàn)略中的中國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”即將建成，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是20xx年。今年9月21號(hào)，京滬高鐵開通，時(shí)速350公里，全程僅4:30小時(shí)，沿線的所有公路客運(yùn)企業(yè)都受到了影響，無一幸免。
2.是，民航的`快速發(fā)展，加快分流了公路運(yùn)輸企業(yè)超長途的客源，航站增加、航班加密、票價(jià)平民化，這些信息不斷的出現(xiàn)在我們的視線里。現(xiàn)在，普通百姓出門乘坐飛機(jī)已經(jīng)不再是奢侈行為。
3.是，網(wǎng)約車、順風(fēng)車超規(guī)模的發(fā)展，率先搶占了市場。公路客運(yùn)真正意義上的門到門、點(diǎn)到點(diǎn)這一顯著優(yōu)勢被他們發(fā)揮得淋漓盡致，而我們的定制客運(yùn)在規(guī)模、平臺(tái)、價(jià)格、服務(wù)、及時(shí)、經(jīng)營和管理方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。
4.是，爆發(fā)式增長的私家車，大幅帶走了我們原有的短途客源，市縣之間、縣縣之間的客源日漸稀少。
5.是，個(gè)別地區(qū)黑車盛行，他們?nèi)缛霟o人之境，非法侵占客運(yùn)市場，欺行霸市，巧取豪奪，我們專業(yè)公司只能是“望車興嘆”。
6.是，實(shí)行旅客實(shí)名制購票和檢票后，旅客歷經(jīng)“千難萬險(xiǎn)”走進(jìn)車站，又無可奈何的走出車站，現(xiàn)在每天都在勸退，我們公司最多的一天勸退500多人。
二、效益在滑坡
車站客源流失，班車實(shí)載下降，班次逐步萎縮，運(yùn)營成本增加，盈利空間趨窄，客運(yùn)主業(yè)可以說是是岌岌可危，如果再繼續(xù)等待，不能有效改變現(xiàn)狀，那么，在接下來的日子里，就是每況愈下，捉襟見肘，甚至是舉步維艱，難以為繼。
三、未來很擔(dān)憂
擔(dān)憂一：當(dāng)前，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)我們的影響還在持續(xù)過程中，并且隨著高鐵、動(dòng)車的繼續(xù)開通將會(huì)越來越明顯，已經(jīng)身處下降通道中的公路運(yùn)輸企業(yè)，其主業(yè)下滑的勢頭難以阻止，也無法控制。本月初，“閩南快運(yùn)”廈門至泉州班線停運(yùn)退出市場，多米諾骨牌已經(jīng)開始倒下，或許下一個(gè)就是我們。江西長運(yùn)變賣客運(yùn)汽車站，說明車站已經(jīng)不再是公路運(yùn)輸企業(yè)的核心資源。擔(dān)憂二：客運(yùn)企業(yè)當(dāng)下的生存環(huán)境不容樂觀，有的還相當(dāng)糟糕，一些地區(qū)的行業(yè)監(jiān)管是名不副實(shí)，真空的地段越來越多，真空的時(shí)段越來越長，特別是網(wǎng)約車、順風(fēng)車，基本是無人問津，至于黑車，已經(jīng)是司空見慣，見怪不怪。相反，經(jīng)過審批的客運(yùn)線路倒是越管越嚴(yán)，現(xiàn)在，我們申請(qǐng)的定制、旅游在審批上及其困難。這些情況使得我們的客運(yùn)主業(yè)未來的路越來越窄，生存的空間越來越小。擔(dān)憂三，企業(yè)內(nèi)部面對(duì)客運(yùn)市場已有的影響和即將到來的更大沖擊，依然是觀念相當(dāng)一部分還固守著“車進(jìn)站，人歸點(diǎn)”，依舊坐商行事，等客上門，毫無行商觀念，觀望的多，積極應(yīng)對(duì)的少，等待的多，主動(dòng)求變的少，再加上缺少適應(yīng)市場的人才以及相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制等等，前景十分堪憂。
四、對(duì)策與建議
面對(duì)客運(yùn)市場出現(xiàn)的新變化，唯有求變尋出路，求進(jìn)找客源，求新增效益，如此，或許能有效穩(wěn)住我們主業(yè)的腳跟。
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿3
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，各位評(píng)委：
大家好！
風(fēng)雨笑談幾蒼茫，不問回報(bào)問成長！今天，我演講的題目是《我與太保共成長》。
記得雷鋒在他的日記中有這樣一段話：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你生活的崗位？”這句話告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻(xiàn)。今天，我們再重新體會(huì)這段話的含義，便發(fā)現(xiàn)它被賦予了更深刻的內(nèi)涵，那就是愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。
愛崗敬業(yè)是人類文明和公民道德中的瑰寶。熱愛、珍惜自己所在的崗位，不惜為自己所從事的工作付出和奉獻(xiàn)，是愛崗敬業(yè)的真諦。愛崗敬業(yè)是社會(huì)責(zé)任感的具體化，是一種做人做事的境界。責(zé)不在大小，位不在高低，愛崗敬業(yè)，就是盡己所能作貢獻(xiàn)。
曾幾何時(shí)，我無數(shù)次的夢想著自己的未來，在心中譜寫著人生中最美的那束光環(huán)；曾幾何時(shí)，我無數(shù)次的感嘆著自己的人生，在人世蒼茫誰主沉浮中苦尋著自己的目標(biāo)，定位自己的位置。歲月如白駒過際，經(jīng)過十幾年學(xué)海無涯苦做舟的學(xué)習(xí)，在面對(duì)人生道路延伸的方向，無悔的選擇了保險(xiǎn)銷售這片廣闊的熱土。帶著青春的，帶著對(duì)未來的憧憬，不知不覺我已與太平洋相伴了3年。
在這3年漫長時(shí)光里，我由一名默默無聞的學(xué)生，在基層班組工作、生活，收獲的是無價(jià)的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)的是我對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)和工作能力的提高！隨著公司車險(xiǎn)市場的不斷發(fā)展壯大，20xx年10月我從分公司來到了鄭州中支，在擔(dān)保部里擔(dān)任最普通的一名基層出單員，先后分配在龐大、亞飛等出單點(diǎn)，如今在公司負(fù)責(zé)部門內(nèi)勤管理工作。
“內(nèi)勤”，顧名思義是部門內(nèi)部的“勤務(wù)兵”，是領(lǐng)導(dǎo)的助手，同事的后勤。也就是說，除要干好自己的本職工作外，還要協(xié)助部門完成一些必要的工作。內(nèi)勤工作是個(gè)技術(shù)活，剛接手的.時(shí)候我面對(duì)繁雜的事情，出現(xiàn)了很多失誤。問了領(lǐng)導(dǎo)后才知道，做內(nèi)勤，自己一定要弄清輕重緩急。于是我在以后的工作中，總是先明確工作的先后順序，列一個(gè)簡單的計(jì)劃表，這樣工作就不會(huì)有疏漏了。我也為了成為一位合格的內(nèi)勤員工繼續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步。
愛崗敬業(yè)，努力提高自己的工作能力和綜合素質(zhì)。企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展、壯大，歸根結(jié)底是要靠每一位員工。當(dāng)大家肩膀上的責(zé)任凝聚起來的時(shí)候，就匯集成了整個(gè)企業(yè)的責(zé)任，使企業(yè)的發(fā)展順利，穩(wěn)定。感動(dòng)在企業(yè)金字塔的底層，感動(dòng)在真實(shí)中，感動(dòng)在勞動(dòng)中，感動(dòng)在太平洋大家庭。
隨著公司的進(jìn)步和發(fā)展，當(dāng)工作上獲得了了一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步，我不敢驕傲也不敢放松，因?yàn)橹�，前方的路還會(huì)很長，需要提升的方面還有很多很多，壓力無處不在。工作生活上的磨練是人生中不可缺少的必修課。公司給我提供了一個(gè)這么一個(gè)良好的工作成長環(huán)境平臺(tái)，至此堅(jiān)定了認(rèn)真的重要，升華了勤奮，樹立了堅(jiān)強(qiáng)，學(xué)會(huì)了感恩。
雖然有時(shí)我們的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們要求嚴(yán)格了一點(diǎn)，雖然我們的企業(yè)還有需要改進(jìn)的地方，因?yàn)槲覀円粯幽贻p。但它為我們提供了生存、工作和學(xué)習(xí)的土壤，我們應(yīng)為它的安寧、和諧、秩序和發(fā)展盡微薄之力，因?yàn)槲覀兪瞧渲械囊粏T。企業(yè)是我們的家，我們只有同心同德，努力奮斗，團(tuán)結(jié)工作，才能共創(chuàng)我們企業(yè)美好輝煌燦爛的明天。
我的演講完畢，謝謝大家！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
下午好！
首先，請(qǐng)?jiān)试S我用你們熱烈的掌聲來預(yù)祝這次活動(dòng)圓滿成功。謝謝！大家都知道“天下興亡，匹夫有責(zé)”。那么，作為的一員，我今天的演講主題是“公司發(fā)展，你我有責(zé)”。
在進(jìn)入正題前，我給大家講個(gè)小故事，一個(gè)家喻戶曉的故事：從前，有幾兄弟，常吵架。一天，父親把他們叫來，拿出幾根筷子，分給每個(gè)兒子一根說：“你們都折下手中的筷子！”幾兄弟都照做了，不費(fèi)吹灰之力，都一折就斷。父親又拿出幾根筷子組成一把。父親說“你們再試試看�！睅仔值芏荚嚵耍l也折不斷。父親語重心長地說：看，一根筷子很容易就折斷了，一把筷子多結(jié)實(shí)��！故事講完了，怎么樣？大家都聽過吧？��？沒聽過，那沒聽過的都是沒折過筷子的。呵呵……言歸正題，其實(shí)這簡單的故事反映了“團(tuán)結(jié)就是力量”。不管你身處何職，所從何事，你我都是這企業(yè)的一員，我們都深感自己在xx的發(fā)展中有一份責(zé)任，有一份擔(dān)當(dāng)。
可能很多人會(huì)覺得這些很虛偽，心里犯嘀咕：你賺錢比我多，是該講些冠冕堂皇的責(zé)任啊擔(dān)當(dāng)什么的。我只是個(gè)普通的打工者，企業(yè)的'發(fā)展跟我無關(guān)�？墒�，朋友，你想錯(cuò)了！即使身為高層，也是打工者，一名高級(jí)打工者，給老板打工。即便是老板，他也是打工者，給消費(fèi)者打工，給社會(huì)打工。呵呵，所以我們都是打工者。既然都是打工者，就不存在什么高低之分，只是我們所任的職務(wù)，所干的工作不同罷了。但我們的最終目的還是一樣的，那就是為公司帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
何為經(jīng)濟(jì)效益呢？通俗點(diǎn)就是公司賺的錢多了，我們所得到的工資也就上去了。相反地，如果公司發(fā)展停滯，那么我們面對(duì)的不僅僅是工資少去，而且還可能是失業(yè)。所以，企業(yè)的發(fā)展和我們息息相關(guān)。至于社會(huì)效益呢？這個(gè)層面就比較廣了。比如說：跟人家聊天，人家問：“嗨，哥們，在哪上班呢？”“在xx�！薄巴�，不錯(cuò)啊，是百強(qiáng)企業(yè)�！迸笥�，你是不是覺得臉上特有光呢？所以，你還說xx的發(fā)展和你沒有關(guān)系嗎？
那怎樣才能令發(fā)展呢？很多人會(huì)說，不是有領(lǐng)導(dǎo)嗎？他們會(huì)決策，會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，我一個(gè)小小的職員起不了什么作用？大家同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？啊？同意？那你就錯(cuò)了！既然起不了作用為什么會(huì)有你存在的價(jià)值呢？既然你就職于這崗位，必定是工作需要你，需要你。即使是一個(gè)簡單的包裝工，如若沒有你的工作，我們的產(chǎn)品就不能完善到最后工序，就不是一個(gè)完美的產(chǎn)品，不能發(fā)給客戶。所以，在平凡普通的崗位上，雖然你我只是滄海一粟，但你我團(tuán)結(jié)努力的實(shí)際工作行為必將成為金迪發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
其實(shí)，xx的發(fā)展不光是企業(yè)的發(fā)展，也是你我的發(fā)展。xx為我們提供了一個(gè)展示自我的平臺(tái)，而這平臺(tái)也是你我實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值觀的地方。記得歌德說過：你若要喜愛你自己的價(jià)值，你就得給世界創(chuàng)造價(jià)值。所以，你在給xx創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，你也在為自己創(chuàng)造價(jià)值啊。一位偉人說：給我個(gè)支點(diǎn)，我可以撬起整個(gè)地球。那么我就站在巨人的肩膀上說一句：以xx為支點(diǎn)，撬起你我的一片天地吧！
最后，我自編一句口號(hào)“各安其職，各守其責(zé)。團(tuán)結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌�！币愿兄xxx的栽培，感謝緣分讓我們一起歡聚在xx打工。
我的演講完畢，謝謝大家！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿5
一、求變尋出路
1.是車頭向下，迅速占領(lǐng)城鄉(xiāng)市場。
2.是開行校園直通車。
3.是開通機(jī)場專線、旅游景點(diǎn)專線、大型農(nóng)貿(mào)市場專線。
4.是發(fā)展廠包車、校車。
5.是銷售土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品、旅游文化產(chǎn)品等，每年，我們每個(gè)公司都有4000萬到9000萬人次的旅客、游客流量，我們完全可以做跨界經(jīng)營，將車廂變成超市、商場，將旅客、游客變成消費(fèi)者，用視頻介紹商品，用批量拿到最低的價(jià)格，用銷售提成鼓勵(lì)車站的服務(wù)員、駕駛員、包括管理人員。
6.是將即將多余出來的車站站房設(shè)施向購物、娛樂、文化、電子游樂等項(xiàng)目發(fā)展成為綜合體，形成城市居民來往的消費(fèi)中心，特別是晚上和夜間能夠營業(yè)。七是盡快發(fā)展汽車后服務(wù)市場。私家車的迅猛發(fā)展，為我們提供了極好的商機(jī)，老百姓急需的是，能有一個(gè)良好的品牌、超值的服務(wù)和合適的價(jià)格，如果“龍捷快修”足夠好的話，建議盡快在全省復(fù)制。
二、求進(jìn)找客源
從旅客需求和體驗(yàn)著手，對(duì)我們提供的出行產(chǎn)品進(jìn)行深度變革。一是快速放大定制客運(yùn)、城市拼車和機(jī)場接送。途徑上，首選是增加自備車，形成大面積的覆蓋，同時(shí)，要著手研究如何將社會(huì)車輛運(yùn)力吸引進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�(jīng)營；其次是平臺(tái)的建設(shè)和推廣，要讓老百姓知曉并且做到首選，營銷上要下功夫。二是果斷的向旅游方向發(fā)展。站運(yùn)游項(xiàng)目，由于投入最少、產(chǎn)出較快、風(fēng)險(xiǎn)可控，而且能夠充分發(fā)揮專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)在信譽(yù)、站場、車輛、員工等方面的優(yōu)勢，特別是高鐵開通和航班增加后，出行時(shí)間大為縮短，旅游更為可以實(shí)施。具體的重點(diǎn)工作是：通過加大獎(jiǎng)勵(lì)幅度，讓營銷的員工嘗到甜頭，得到實(shí)惠，形成主動(dòng)銷售。積極與優(yōu)勢企業(yè)合作，選擇最優(yōu)的線路、最惠的價(jià)格、最好的服務(wù)和最高的返利，包括與全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品線路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基礎(chǔ)上，積極嘗試聯(lián)手發(fā)團(tuán)。想方設(shè)法提升現(xiàn)有旅行社工作人員的基本素質(zhì)，精選從業(yè)人員，內(nèi)招外引，解決人才緊缺和人手不足問題。進(jìn)一步做細(xì)和做精定制旅游，讓參加定制旅游的旅行家們真正感受到來我們的旅行社是真正的物有所值、值得信賴。推廣和擴(kuò)大窗口出售景區(qū)門票，滿足自由行游客的需求。探索自駕游、研學(xué)游、戶外拓展和學(xué)生夏令營等，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)旅游景點(diǎn)，在共贏合作的基礎(chǔ)上，嘗試承包、租賃、包銷等，進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)總量。內(nèi)部經(jīng)營和管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作，從咨詢、接待到出團(tuán)、帶團(tuán)再到售后、改進(jìn)，在流程上規(guī)范，在制度上完善。在旅游品質(zhì)提升方面，我們要著手研究目的地旅游，提高出游的體驗(yàn)度，向中、高端方向發(fā)展。
三、求新增效益
一是對(duì)于正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新項(xiàng)目，在經(jīng)營和管理的.體制、機(jī)制上要有新突破、新嘗試，通過設(shè)置經(jīng)營者責(zé)任股，實(shí)行經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，企業(yè)效益和個(gè)人收入同步。二是重新調(diào)整內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，收縮原有的車隊(duì)經(jīng)營體制，減少層級(jí)，減員增效。三是敢于否定自己，承認(rèn)我們在新科技、新技術(shù)包括管理新理念方面的無能和無知，重新審視我們的經(jīng)營戰(zhàn)略、規(guī)劃我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新布局我們爭取客源的用戶渠道，我們所有營運(yùn)的企業(yè)都要把架構(gòu)重建提上議事日程。
最后，提幾點(diǎn)建議：一是當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)遇到了前所未有的問題和困難，我們在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中需要也離不開行業(yè)主管部門的正確指導(dǎo)和鼎力支持，我們懇請(qǐng)省、市運(yùn)管部門在政策扶持、行政審批、行業(yè)監(jiān)管上繼續(xù)給予幫扶，全省轉(zhuǎn)型升級(jí)的文件能盡早出臺(tái)，并能落實(shí)到基層，給予企業(yè)的實(shí)實(shí)在在政策能盡快付諸實(shí)施。二是隨著客源的下降，我們的公司化也將面臨調(diào)整甚至停運(yùn)，建議相互對(duì)營的公司在經(jīng)營方式調(diào)整之前能作有效的溝通，不能各自行事，各自為政，因?yàn)�，在同一條線路上兩個(gè)不同的經(jīng)營方式會(huì)有很多的矛盾，經(jīng)營的效果也會(huì)受到影響。三是全省13家公司在今天的市場大背景下要共同面對(duì)新的境遇，相互信任，彼此合作，謀求共贏，向轉(zhuǎn)型要發(fā)展，向升級(jí)要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得遠(yuǎn)，做得實(shí)才能有效益，在永久的利益下做永遠(yuǎn)的合作伙伴。我們堅(jiān)信，客運(yùn)主業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中有行業(yè)主管的理解支持，有全省同行的抱團(tuán)取暖，有付諸實(shí)施的有效手段，我們一定能夠取得一個(gè)良好的效果。
謝謝！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿6
隨著金融危機(jī)的逐步蔓延，慈溪市經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，面臨嚴(yán)峻的國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，我們要堅(jiān)決貫徹中央應(yīng)對(duì)危機(jī)的一攬子計(jì)劃和措施，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖，轉(zhuǎn)型升級(jí)不畏難，打好“保穩(wěn)促調(diào)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。一方面，政企攜手，共度時(shí)艱，千方百計(jì)保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長；另一方面，要把科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處，充分利用金融危機(jī)中蘊(yùn)藏的機(jī)遇，加快推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
改革開放以來，慈溪市實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)業(yè)大縣向新興工業(yè)化城市的跨越，初步構(gòu)筑了具有慈溪特色的現(xiàn)代工業(yè)體系。20xx年工業(yè)GDP、財(cái)政貢獻(xiàn)和就業(yè)分別占全社會(huì)的59%、65.7%和60%，工業(yè)已成為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要支撐力量。在肯定成績的同時(shí)，必須清醒地認(rèn)識(shí)到，目前區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)回落，根本原因則是長期累積下來的素質(zhì)性和結(jié)構(gòu)性矛盾。一是以加工制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)高度化不足的態(tài)勢。盡管我市產(chǎn)業(yè)塊狀經(jīng)濟(jì)帶來產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)、配套半徑短的優(yōu)勢，但是整體優(yōu)勢不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈缺失，產(chǎn)品附加值不高，總體上處于產(chǎn)業(yè)鏈和利潤鏈的低端，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)效益提升不快，對(duì)能源、原材料、勞動(dòng)力價(jià)格的波動(dòng)特別敏感，一旦喪失勞動(dòng)力優(yōu)勢、價(jià)格優(yōu)勢，企業(yè)就會(huì)遷移。二是以外貿(mào)出口為主的市場結(jié)構(gòu)，受金融危機(jī)的影響沖擊時(shí)間更早、范圍更廣、強(qiáng)度更大。目前我市外貿(mào)依存度高達(dá)80%，出口依存度高達(dá)70%，整個(gè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)鏈條都與外貿(mào)緊密相關(guān)，與外部市場環(huán)境緊密相關(guān)。這既是慈溪的特色與亮點(diǎn)，又是弱點(diǎn)，因?yàn)橐坏┏隹谑茏瑁麄�(gè)經(jīng)濟(jì)就會(huì)受到很大影響，自1992年以來，我市出口增幅年均保持在35%以上，受國際金融危機(jī)影響，20xx年一季度急劇下滑至19.3%，由此導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)深幅回落之勢。今后即使沒有金融危機(jī)，也不可能再依靠這樣高速的出口增長來帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是以勞動(dòng)密集型中小企業(yè)為主的企業(yè)結(jié)構(gòu),對(duì)勞動(dòng)力和融資等成本上升的承受能力不如以規(guī)模企業(yè)為主的地區(qū)。我市500萬元規(guī)模以上企業(yè)雖有2103家，但普遍規(guī)模偏小，有帶動(dòng)力的行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量不多，規(guī)模不大。慈溪雖是浙江經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市(縣)，卻沒有銷售超100億的企業(yè)，而江蘇常熟市20xx年銷售超100億元的企業(yè)就有2家。慈溪企業(yè)的“狗群經(jīng)濟(jì)”，過去我們曾引以為豪，但從新形勢的要求看，企業(yè)發(fā)展“多、小、散”的格局，開始制約經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和整體效率的提高，其內(nèi)在的資源分散不集約、污染難治理、產(chǎn)業(yè)難提升、技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)等弊端正日益顯現(xiàn)，必須從裂變走向整合。四是以低素質(zhì)勞動(dòng)力為主的用工結(jié)構(gòu)，對(duì)社會(huì)管理和產(chǎn)業(yè)提升帶來一系列問題，使產(chǎn)業(yè)難以從中低端向高端發(fā)展。慈溪人口密度高，人均資源稀少，公共基礎(chǔ)設(shè)施、公共產(chǎn)品供給水平不高，產(chǎn)業(yè)工人基本上由低素質(zhì)外來人員構(gòu)成，已成為一個(gè)典型的外來勞力依賴型城市。大量外來人口的涌入，在促進(jìn)慈溪經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)城市承載、環(huán)境和公共資源造成嚴(yán)重負(fù)荷，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定也帶來嚴(yán)重影響。
從慈溪改革開放30年來工業(yè)發(fā)展的軌跡可以看出，成千上萬市場主體崛起，形成了千家萬戶辦企業(yè)的地方特色。這一時(shí)期工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的主要特點(diǎn)是，著重依靠土地和勞動(dòng)力獲得資本積累，依靠勞動(dòng)密集型產(chǎn)品、中低端產(chǎn)品帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，依靠生態(tài)環(huán)境代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)增長，形成了以外延擴(kuò)張為主的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這種模式在特定的歷史條件下推動(dòng)了慈溪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但這種發(fā)展模式也有著明顯的局限性，當(dāng)慈溪經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模和水平后，這種發(fā)展模式所釋放的增長能量已經(jīng)接近極限，繼續(xù)沿襲這種發(fā)展模式，
勢必帶來并且已經(jīng)帶來工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不適應(yīng)性，由此造成環(huán)境承載能力、資源要素供給、企業(yè)存續(xù)等等難以為繼。目前，我市GDP已過600億元，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量更是跨越20xx億大關(guān)，具備了轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是在要素供給、外部環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)性、素質(zhì)性矛盾的倒逼下，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的市場條件已經(jīng)成熟。我們必須抓住這次機(jī)遇，準(zhǔn)確把握慈溪新時(shí)期的歷史使命，上下同心，全力以赴，努力在轉(zhuǎn)變區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上率先走出一條新路。
努力把握工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基本策略
目前慈溪正處于人均GDP從5000美元到1萬美元發(fā)展轉(zhuǎn)型(即從中等發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)變)的關(guān)鍵時(shí)期，具有轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在要求，但作為市場活動(dòng)的.一部分，轉(zhuǎn)型升級(jí)有其盲目性、無序性和滯后性，作為地方政府，必須加以引導(dǎo)和調(diào)控，通過把握轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，加快慈溪工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。既要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，即在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低能耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群、資源集約，做到加快發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展有機(jī)統(tǒng)一，集約發(fā)展、持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展相互結(jié)合；又要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，即大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)層次；大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；大力發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，推行清潔生產(chǎn)模式；大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，尤其是提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此提升產(chǎn)業(yè)競爭力�？偟膩碚f，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)，就是要實(shí)現(xiàn)我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。這包括四個(gè)層面的含義：一是要以效益倍增為核心。過去那種靠犧牲生態(tài)環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)增長的粗放型發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)今后發(fā)展的要求。當(dāng)前慈溪工業(yè)處于轉(zhuǎn)型提升的關(guān)鍵時(shí)期，必須以工業(yè)效益的全面提升為目標(biāo)，走集約化的發(fā)展路子，依靠科技進(jìn)步、調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置、加強(qiáng)管理以及提高勞動(dòng)者素質(zhì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚提升、推進(jìn)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，全面提升慈溪工業(yè)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益的協(xié)調(diào)可持續(xù)增長的目標(biāo)。二是要以自主創(chuàng)新為動(dòng)力。一方面，資源環(huán)境制約倒逼創(chuàng)新。過去我市主要依靠土地投入、能源消耗和勞動(dòng)力大量投入來換取經(jīng)濟(jì)增長，經(jīng)濟(jì)效益低，社會(huì)效益差，城市環(huán)境承載力不堪重負(fù)。在投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)生產(chǎn)要素對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的實(shí)際貢獻(xiàn)率逐步遞減的新形勢下，需要依靠自主創(chuàng)新來緩解資源和環(huán)境的壓力。另一方面，持續(xù)發(fā)展促使創(chuàng)新。持續(xù)發(fā)展必須注重創(chuàng)新投入。依靠高新技術(shù)、高素質(zhì)人力資本和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等創(chuàng)新要素，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從貼牌制造向自創(chuàng)品牌轉(zhuǎn)變。
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