物流實習(xí)心得13篇
心中有不少心得體會時，馬上將其記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編整理的物流實習(xí)心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流實習(xí)心得1
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當(dāng)然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照�！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。工作總結(jié)這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃。政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題。
目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴(yán)重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的`價格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。
當(dāng)然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實際地了解和把握自身情況，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。
物流實習(xí)心得2
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯�；厥走@兩年多來的大學(xué)校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷�，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。
(一)學(xué)好專業(yè)知識，是我們做好工作保證。
大學(xué)三年，我一直保留著記筆記的習(xí)慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學(xué)的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司JACK&JONES李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學(xué)習(xí)，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學(xué)習(xí)不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實習(xí)是全方位認識社會、正確認識自己的過程。
在不斷的學(xué)習(xí)實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導(dǎo)實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學(xué)畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄�！�，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的.達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識的差距。短短的半年實習(xí)，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習(xí)還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。
現(xiàn)在對于即將要踏上實習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠。
一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習(xí)，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開來，一展抱負!
第二、在處理公司人際關(guān)系時，一定要慎重。
多去學(xué)習(xí)別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、“少說話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學(xué)的實踐經(jīng)驗。
古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評
公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。
物流實習(xí)心得3
實習(xí)單位：
佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機廠
實習(xí)時間：
20xx年6月27日——7月1日
一：實習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習(xí)要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習(xí)單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸和空運代理服務(wù)，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于１９８４年，現(xiàn)有員工５００人，技術(shù)人員１００人。是一個有著二十年研制、生產(chǎn)各種防爆電機的企業(yè)。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產(chǎn)廠家。公司主生產(chǎn)等系列三相異步電動機。廣泛應(yīng)用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫(yī)藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發(fā)展為源、全面領(lǐng)先、追求雙贏，安全環(huán)�！钡慕�(jīng)營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術(shù)力量雄厚，各類專業(yè)加工設(shè)備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質(zhì)量保證體系。多項產(chǎn)品獲國家、部、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。
四：實習(xí)感想：
在廣源物流公司的實習(xí)過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習(xí)中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設(shè)備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現(xiàn)場，去了解工人師傅是如何操作機械的'。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經(jīng)驗和嫻熟的技巧給予以實現(xiàn)，不得不讓人嘆服。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實習(xí)總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流實習(xí)心得4
本人所學(xué)的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎(chǔ)、倉儲管理等專業(yè)課。因為中儲發(fā)展股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內(nèi)享有盛譽，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān)，因為我們都知道在平時我們都學(xué)習(xí)并且多次實踐過辦公軟件的應(yīng)用，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真**的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的。
俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關(guān)，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準(zhǔn)確、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn)，通過qq的聊天記錄，公司發(fā)布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn)，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù)，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。
通過實習(xí)，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，范文網(wǎng)另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的`人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。
不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。
物流實習(xí)心得體會2
通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了x物x流，當(dāng)時對xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進行操作了，當(dāng)時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
物流實習(xí)心得5
實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司
實習(xí)時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日
一.專業(yè)概述及前言
物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說！應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.實習(xí)報告
1.實習(xí)目的：為更好地鞏固、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強。
2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費、報關(guān)、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等。
某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作。
3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷，對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責(zé)的工作有以下幾個方面:
(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核，通過這些時間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.
(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通，取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點數(shù)量，和檢查貨物情況，確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單，主要是責(zé)任心要強，對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責(zé)任，對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系，對貨物情況進行確認，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進行派送，派送時工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:
a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.
b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.
c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LmS系統(tǒng)作Gco錄入.
e.當(dāng)日發(fā)運的貨物，必須在當(dāng)日24:00時前完成De錄入.
f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LmS系統(tǒng)作FwD錄入，由始發(fā)站按照moP的規(guī)定時限跟蹤并錄入PoD。派送完成.
(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性.
倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫�，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車�？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4.搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。
7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
4.實習(xí)分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認為公司應(yīng)該從以下幾個方面進行改善：
(1)本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個新的設(shè)置的站點，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程。當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場，以創(chuàng)造更多的客戶.
(2)場站位置選址有待改進，地點應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運輸成本.
(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.
三.實習(xí)總結(jié)及體會
短短的實習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的'校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。
但是通過本次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會，而我們學(xué)到的知識很少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會。
總而言之，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實習(xí)的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。
物流實習(xí)心得6
從20xx年2月18日開始，我在盛輝物流集團開始了我的大四下的工作實習(xí)，時間過得很快，專業(yè)2個月的時間過去了，通過了這2個月的親身體會，讓我這個物流專業(yè)的學(xué)生對于手機生產(chǎn)行業(yè)有了更深的認識，這些都是在學(xué)校里學(xué)不到的。在實習(xí)中，通過對在學(xué)校所學(xué)的知識和實習(xí)的相結(jié)合，我懂得了更多，對物流的理解也更加的深入，也讓我感受到了工廠的辛苦生活，還有同事之間的配合是那么的重要。我也相信我將在物流這條路上會走的很遠。
一、福建盛輝物流集團有限公司簡介
盛輝物流集團有限公司創(chuàng)建于1992年，經(jīng)營場所80多萬平方米，自有運輸車1500多輛，員工7000多人，是以零擔(dān)貨物運輸、物流方案策劃為主，集倉儲配送、貨運代理、甩掛箱運輸和汽車維修、檢測功能為一體的大型綜合物流企業(yè)。集團以福州為中心，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部等經(jīng)濟區(qū)建立了物流分中心，現(xiàn)已布設(shè)260多個駐外公司，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。時為國家AAAAA級物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、全國先進物流企業(yè)、全國甩掛運輸試點企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系物流企業(yè)、福建省示范物流企業(yè)。
公司以“發(fā)展集約經(jīng)濟，建設(shè)現(xiàn)代物流”為企業(yè)主題，積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，不斷探索精益物流之路。20xx年，在福建省同行中率先通過ISO9001：20xx國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認證；20xx年，對運輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20xx年，開發(fā)并建成“信息技術(shù)運營管理系統(tǒng)”；20xx年，引進GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；同年，又開發(fā)第二套信息技術(shù)運營管理系統(tǒng)（ERP）；20xx年，建立并推廣全國統(tǒng)一客服熱線（xxxxxxxx），系列舉措為對接物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)智能化管理奠定堅實基礎(chǔ)，為保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供強大的發(fā)展后勁。
二、實踐概況
通過面試后，緊接著就開始了理論學(xué)習(xí)，開始對盛輝物流集團的相關(guān)簡介進行介紹。通過理論學(xué)習(xí)的鋪墊后，隨后由經(jīng)理分配各個窗口進行窗口實踐。在實踐中把培訓(xùn)所學(xué)的知識進行結(jié)合，讓自己更快的融入到公司的大環(huán)境下。 窗口實踐后由人事部非配崗位，定崗后由劉用輝劉總進行單人面試。而后就開始了我在窗口的2個月實習(xí)，開始從事開單，接貨、裝車、卸車的一系列物流相關(guān)事宜。在這兩個個月的時間里學(xué)到的東西，都是書本上學(xué)不到的，這份寶貴的工作給我留下了深深的烙印，有開心的喜悅之情，也有無奈的時刻。不管怎樣學(xué)到了很多，也有一些打算畢業(yè)后留在盛輝開始我的工作生涯，也將是我人生中的第一份正式工作。
三、實踐的具體內(nèi)容
在盛輝，我從事的是倉儲部的托運部的工作，職稱為業(yè)務(wù)開單員。從我集團總部填入職表的第二天，我就開始了在盛輝物流的生活。從第二天開始往后數(shù)的4天中，學(xué)習(xí)了盛輝的企業(yè)文化，從中感受盛輝的文化精神。這也深深的觸動了我，隨后是學(xué)習(xí)倉儲部門的托運及提貨的相關(guān)知識以及相關(guān)的上機技巧。窗口的上班時間分為早中晚三班。早班為早上8點到傍晚18點半；中班是早上9點到晚上8點，這也是上班時間最長的班次；晚班是下午1點30到晚上裝車裝完。而我上的是早班。在窗口中最累的中午要在崗休息，這是學(xué)校以及在家中無法體會得到，連續(xù)11個小時的上班也讓我知道了上班的辛苦和工作的繁重。
在窗口實踐后，我分配到了杭州上海窗口實行，開始了2個月的工作，從中學(xué)會了許多�，F(xiàn)在已經(jīng)不再是學(xué)校那個有課上課，沒課自由安排的學(xué)生時代了，很多時候都是要考慮到窗口的具體情況的，該加班加班，該調(diào)休調(diào)休，只為讓人員越來越少的窗口整合出最佳的工作體系。剛開始還有點不適應(yīng)這份工作，早上起不來，上班時間犯困，但是內(nèi)心的.意志指引著自己必須克服，每天的鬧鐘一響，就強迫自己起來，洗漱完就到食堂吃早餐，然后上班時間就到了。
在開單作業(yè)中首先是從客人的貨物卸車后，開始對貨物的重量體積進行測算，計算出最佳的價格，然后開始和顧客的你爭我奪的砍價還價中。隨后開始對貨物的相關(guān)信息進行電腦錄入以及結(jié)算價錢，最后對貨物進行貼標(biāo)簽以免貨物出現(xiàn)串貨的情況。
偶爾為還要頂替晚班休息的同事進行裝車作業(yè)，一開始看單，對單和貨物裝車。這往往會出現(xiàn)目的公司的多貨少貨情況，還會接到客人的投訴以及反感，這就考驗了我的內(nèi)心所做的斗爭，開始學(xué)會該如何和顧客進行交流，使之雙方實現(xiàn)雙贏得局面。
在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任，在這里我是一個獨立的社會人，我要為自己所做的一切事情負責(zé)，在這里沒人會問你從哪來，只有人問你的姓以及名，就是為了哪天什么突發(fā)事件，你做錯的事情中找出你，讓你位這件事情的后果負責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任以及資金的懲罰。
四、實踐收獲及心得
在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任，在這里我是一個獨立的社會人，我要為自己所做的一切事情負責(zé)， 在這短短一段時間的實習(xí)中我還發(fā)現(xiàn)了一些自己所欠缺的地方這些是以前沒注意到的。通過與公司同事之間的交流讓我懂得了很多道理明白了不管是在現(xiàn)在還是將來我要做好的不僅僅是自己的本職工作當(dāng)然本職工作是一定要做的好的還有要盡可能得去熟悉自己所在的公司本部門的工作但不越俎代庖。而我自己也將畢業(yè)再有不到半年就離開大學(xué)的生活進入現(xiàn)實的社會大舞臺。我相信社會是給有準(zhǔn)備的人去施展自己的所以我懷著坎坷的心情但期待踏入社會只有進入社會所有的豪言壯語才不是空話我相信我自己并堅信一定能在自己所希望的道路上堅定地走下去 實習(xí)到現(xiàn)在當(dāng)然還沒有結(jié)束現(xiàn)在才是開始我期待著并一定會堅持。在盛輝我收獲了很多，這將是我這一站的一筆寶貴的經(jīng)驗積累，是我這一生的財富，這都是靠自己的努力獲得的。讓我明白，天下沒有不勞而獲的道理。
物流實習(xí)心得7
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力
在物流管理崗位工作的實訓(xùn)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實訓(xùn)工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實訓(xùn)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況，認真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責(zé)的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找塬因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的'優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個月的實訓(xùn)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中
從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消煺，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什幺，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。實訓(xùn)期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實訓(xùn)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
物流實習(xí)心得8
在大二暑假結(jié)束之后,我們迎來了盼望已久的實習(xí)。這次實習(xí)從20xx年9月14持續(xù)到20xx年的1月13日,由我們學(xué)校的合作企業(yè)浙江XX國際物流有限公司里完成的。我認為，實習(xí)是非常必要的。實習(xí)中碰到的單據(jù)如托單、裝箱單、海運提單、各種保函、OK件、電放件等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,我認真地履行實習(xí)要求,努力做好實習(xí)工作,不僅有利于我們鞏固上幾個學(xué)期所學(xué)到的專業(yè)知識,更有利于我們觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進行學(xué)習(xí)和工作,利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力,把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗,而且,相對于出外到某些單位進行工作實習(xí),這種實習(xí)的方法可行性更好,針對性更強。
在前3個星期，我們先是進過了理論培訓(xùn)。在這個月中，我們已經(jīng)對XX物流集團的發(fā)展情況有了了解，以及它未來發(fā)展的戰(zhàn)略，其提出的創(chuàng)新模式與供應(yīng)鏈物流都是比較創(chuàng)新的，比其他同行業(yè)比較有優(yōu)勢。另外，公司的文化都是圍繞著客戶、伙伴和員工，堅持以人為本的觀念，并且已經(jīng)為員工做好了職業(yè)規(guī)劃，員工們通過自己的努力一步步做出成績，看見自己的成功。在羊性與狼性的社會中，我需要不斷地去克服壓力，何時都向身邊人學(xué)習(xí)，要去做職業(yè)人、經(jīng)濟人。
在這剩余的13個星期中,我認真地完成了師傅交代的全部內(nèi)容。實習(xí)中的大部分動作我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。比如,OK件對格式件總的來說,別看這是件簡單的事情，但是如果不仔細、沒耐心的話，就會出錯，從而導(dǎo)致以后一系列的簽單工作。所以師傅告誡我對OK件時要用特殊顏色的筆一個一個單詞用筆核對、劃掉，不能放過一個標(biāo)點符號，必要時核對下系統(tǒng)，自己不確定的話可以問一下師傅。還有就比如，每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有幾票截關(guān)，OK件要向客服去要。拿到OK件看一下內(nèi)容是否是完整的，如果有缺失的數(shù)據(jù)要去向客服要來。要看清楚OK上的要求，像顯示目的港代理資料、顯示目的港14免用箱期、顯示HS編碼等等。這次實習(xí)的過程比較流暢順利。這說明,經(jīng)過這次實習(xí),我們的專業(yè)基礎(chǔ)知識得到了鞏固,專業(yè)技能得到了提升。當(dāng)然,我們還須要從實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,爭取利用和日后的學(xué)習(xí)來彌補,真正地鍛煉自己、提高自己。同時,我們也應(yīng)該珍惜利用每一個機會,利用各種實習(xí)來幫助自己消化專業(yè)知識、塑造專業(yè)素質(zhì)。
這13個星期的實習(xí)讓我獲得了很多頗有意義的實際經(jīng)驗。師傅把ESL的船交給我做，我把師傅教給我ESL的特殊要求和步驟都做了筆記，以便我操作時可以邊學(xué)邊做，遺忘的時候可以隨時鞏固一下知識點。通過做了幾票之后我對ESL已經(jīng)比較熟悉了，如果客戶要電放、并票或分票，我都知道了要向船公司提供哪些素材。當(dāng)然我也碰到二次突發(fā)情況，有個星期師傅不在，碰到了有一票代理來提醒平、高柜的箱型弄反了，而電子版本的提單確認件已經(jīng)發(fā)了，然后就去問客服，結(jié)果是客服把系統(tǒng)里的箱型給做反了，導(dǎo)致我的提單確認件也做錯的。船是還沒開的，然后就去問代理能不能幫個忙去聯(lián)系船公司改一下，代理也挺好的，幫我去處理了。結(jié)果在周圍同事和代理的'幫助下順利地解決了這個問題。還有一次是粗心沒把格式件上收貨人oredr(正確order)錯誤拼寫核對出來，導(dǎo)致簽出來的提單都錯了，要去船公司蓋糾正章，很是麻煩，感覺對不起師傅。另外就是在日常查開航時間時，把正確的簽發(fā)日期按錯了，而到了預(yù)計的開航時間又沒去查，幸好是師傅檢查出來了，不然要有經(jīng)濟損失了。因此，我作為一名單證員，要與各部門之間做好溝通和交流的工作，制單過程中不能粗心大意，急于求成，面對錯誤或困難時，需要調(diào)整心態(tài)，直視并勇于承擔(dān)錯誤，積極地解決問題。如果沒有嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，就會重復(fù)出現(xiàn)錯誤，出現(xiàn)“花錢買教訓(xùn)”。
這次實訓(xùn)充實了專業(yè)知識，豐富了社會經(jīng)驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)，增強了我們對自己適應(yīng)工作需要的自信心。感謝浙江九龍國際物流有限公司，給予我這次實習(xí)的機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)、師傅和同事們認真地指導(dǎo)我的工作。在這次實習(xí)中我學(xué)到了很多知識，鍛煉了自己操作實務(wù)的能力希望在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)校能提供更多的實踐機會給我們，使我們能迅速的成長為一名合格的單證人員!
物流實習(xí)心得9
�。ㄒ唬┑谝惶熳哌M寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。
2、報價與確認我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。 4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的.地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運費，當(dāng)然這個運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。 (三)洽談業(yè)務(wù)提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔(dān)，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。
物流實習(xí)心得10
我是一名剛從學(xué)校出來實習(xí)沒多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)！來深圳也好久咯，感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺�。�
在學(xué)校里我們都是安逸的，來到社會才知道現(xiàn)實是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來到咯共速達物流，這是一家不錯的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力��！到咯共速達幾個月咯，真的成長咯很多��！
從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個隨意而安，發(fā)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現(xiàn)實，而不斷為自己創(chuàng)造機會的人��！
來到這里，真的改變咯很多，我又長大咯，成熟穩(wěn)重咯！！
以前從沒這樣自我評價過，只是年齡又大咯一歲，到18歲時，說過自己長大，是一個成年人咯！但來到共速達，我可以驕傲的說我沒來錯，學(xué)到咯學(xué)校沒有的，人生沒有體會到苦中哀樂。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好，明天又將是我人生的.轉(zhuǎn)折點，抓住機遇，你一定能成功做到得��！
你想改變自己的話，共速達是一個不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我！！找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機，你的春天正在等著你去開墾！
物流實習(xí)心得11
實習(xí)初期雖然會在工作中感到有些不適應(yīng)卻愿意積極融入其中，畢竟通過角色的變換可以明白盡快融入工作環(huán)境才是自己需要做到的，再加上我對物流工作的理解較為膚淺的緣故自然要加強對自身職責(zé)的學(xué)習(xí)，所以當(dāng)我步入職場后便重視對規(guī)則的遵守并以嚴(yán)格的要求對待自己，或許工作能力不強的我想要取得成就是比較困難的事情，但是做好恪盡職守并不給他人添麻煩也是很重要的，在領(lǐng)導(dǎo)的建議下我逐漸改變了自身性格上的缺陷并對待物流工作更加嚴(yán)謹，而且在相互交流的過程中也讓我處理好與同事間的關(guān)系并為在公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
考慮到工作經(jīng)驗的積累需要時間的沉淀自然不會存在好高騖遠的想法，當(dāng)我在物流工作中跟隨師父學(xué)習(xí)的.時候便能夠意識到這點，每當(dāng)遇到困惑的地方都會及時請教逐漸加深自己對物流工作的理解，事實上由于物流工作比較簡單的緣故導(dǎo)致任務(wù)量也會變得繁重許多，這也導(dǎo)致在枯燥的工作環(huán)境中容易產(chǎn)生迷惘的情緒，對此我在物流工作中設(shè)立了階段性的目標(biāo)并通過努力將其逐一完成，雖然能力方面并不算優(yōu)秀卻能夠嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的指示并完成相應(yīng)的任務(wù)，從中也可以看出我具備這較強的執(zhí)行力從而能夠在行動上為物流工作帶來不少幫助。
結(jié)束的實習(xí)對我來說著實讓人難忘物流工作的這段時間，尤其是意識到畢業(yè)后的我需要獨自面對社會上的難題自然會予以重視，所以我在物流工作中經(jīng)常向指導(dǎo)老師請教實習(xí)的注意事項，而且有時我也會以溝通的形式向同學(xué)分享自己在物流工作中的見聞，雖然只不過是實習(xí)期間的瑣碎之事卻能夠給自己的內(nèi)心帶來很大的藉慰，正因為保持著這樣的溝通讓我能夠在心情低落的時候盡快調(diào)整好自身的狀態(tài)，由此導(dǎo)致物流工作得以順利完成也是我在實習(xí)期間感到自豪的事情。
可以說這次實習(xí)對我今后的職業(yè)規(guī)劃將會造成重要的影響，做好準(zhǔn)備的我并不會對畢業(yè)后的未知狀況產(chǎn)生任何迷惘的情緒，畢竟道路都是人不斷探索出來的自然要做好獨自前行的準(zhǔn)備，在這之前我已經(jīng)通過這次物流實習(xí)積累了足夠的經(jīng)驗自然不會再動搖信念。
物流實習(xí)心得12
7月13日，我們來到了重慶農(nóng)投物流公司正式開始了為期一個月的帶薪實習(xí)。面對即將開始的實習(xí)工作，我們有些興奮，有些緊張，也有很多好奇。早上九點，我們準(zhǔn)時地到辦公室曾主任那里報了到，曾主任非常熱情的接待了我們，在我們的交流過程中，曾主任的親切漸漸地消除了我們心中的緊張感，隨后，我們被分別分配到發(fā)展?fàn)I運部和辦公室工作。因為對公司的環(huán)境并不熟悉，營運部的部長非常細心及體貼地安排了楊老師帶我去參觀公司。
由于公司主要做的是物流中的儲存這一環(huán)節(jié)，因此，大型倉庫是必不可少的。在還沒到達倉庫之前，楊老師就跟我介紹說公司已建好一個容量為3萬噸的`冷庫，同時，另一個3萬噸的平層冷庫也在建設(shè)之中，這是西南地區(qū)最大的冷儲庫群。盡管是這樣，但在看到如此龐大的冷庫時，還是被它震驚了。在冷庫的周圍是無數(shù)忙著卸貨、裝貨、運貨的大貨車，看得人眼花繚亂，最讓我吃驚的還是公司內(nèi)部竟修有鐵道，鐵皮車上也正忙著卸下剛運到的貨物。離倉庫不遠處，有個非常大的凍品交易市場，各種水產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)有盡有，且這些產(chǎn)品都來自全國各地，聽說這里每年的交易量有好幾十萬噸。
結(jié)束了第一天的工作，我覺得自己需要學(xué)習(xí)的東西真的太多了，光靠平時在學(xué)校里學(xué)到的理論知識是遠遠不夠的，我們還要做到聯(lián)系實際，多多歷練自己，累積經(jīng)驗。
物流實習(xí)心得13
一、實習(xí)目的：
學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化和運作流程，加深對公司的了解；加強對物流知識的理解，完善知識理論體系；深入實踐，理論與實踐相結(jié)合；鍛煉分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真、嚴(yán)謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
二、實習(xí)時間：20xx年2月9日—現(xiàn)在
三、實習(xí)方式：深入團隊，觀察、學(xué)習(xí)，實踐
四、實習(xí)地點：江蘇中外運有限公司蘇州分公司 物流操作部 銷售部
五、實習(xí)內(nèi)容及收獲：
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1.了解公司系統(tǒng)的使用，并實際操作。在此過程中，我了解了國內(nèi)物流活動的基本過程。
2.參與關(guān)于物流部操作流程重組的會議，副總經(jīng)理卞起宏主持，與物流操作部代表和合同物流部代表一起，進行了為期三個小時的會議討論，重點圍繞物流操作部操作流程的規(guī)范與統(tǒng)一，利益與風(fēng)險的權(quán)衡，物流操作部各成員分工等問題，對國內(nèi)物流操作流程進行了詳細地分析。這次會議使我加深了對物流流程的認識，更為重要的是，我見識了團隊的力量，會議上大家各抒己見，共同提出問題，討論問題，解決問題。
3.本著多接觸一線的思想，我盡可能爭取些接觸一線的機會，比如，協(xié)助客戶查驗，參觀倉庫等。在此過程中，我對物流過程的認識更加深刻了。
（二）銷售部
1.隨同前輩拜訪客戶
進入銷售部第一天，我便迫不及待地隨同前輩拜訪新客戶，雖然表現(xiàn)得不是很突出，但我對拜訪客戶有了一定的認識，我準(zhǔn)備從以下幾方面努力，爭取在陪前輩拜訪客戶時能夠起到積極的作用。
第一，注重禮儀，尊重客戶，營造和諧氣氛；
第二，熟悉業(yè)務(wù)知識，這樣客戶會覺得我們很專業(yè)，從而更加信任我們；
第三，由于我們銷售的是物流服務(wù)，它是無形的，在為客戶介紹我們的服務(wù)時，有時需要參考一些成功的案例，或者客戶比較熟悉的企業(yè)，所以我們必須了解我司與現(xiàn)有客戶的合作情況，這樣，在拜訪新客戶時，談他們熟悉的客戶，可以增強客戶對我們的信任感，提高拜訪的成功率。
第四，多讀些有關(guān)經(jīng)濟、銷售等方面的書籍、雜志，尤其每天閱讀報紙，了解國家、社會信息、新聞大事，拜訪客戶時，這些往往是最好的話題。
第五，培養(yǎng)洞察能力，及時把握客戶的興趣所在。有精力的話，可以對部分值得跟蹤的客戶做進一步調(diào)查，直到了解客戶的一切，使他們成為你的好朋友為止。
第六，有意識地去擴大自己的人際關(guān)系網(wǎng)，這樣更有利于增加信息渠道。
2.電話預(yù)約潛在客戶
為了讓前輩抽出更多的時間與精力跑市場，我在網(wǎng)上查找一些公司的信息，然后打電話，盡可能聯(lián)系到物流負責(zé)人，余下的工作由前輩負責(zé)。在此過程中，我收獲了很多：
第一，各位前輩向我傳授了很多電話銷售的技巧及突發(fā)問題的應(yīng)對方法，包括怎樣繞過前臺，怎樣設(shè)開場白使對方對你說話的內(nèi)容感興趣，等，增強了我打電話的信心；
第二，在一次次充分的準(zhǔn)備加上反復(fù)的訓(xùn)練之后，我克服了緊張的心理，現(xiàn)在已經(jīng)可以很自然地與陌生客戶交談；
第三，在尋找客戶聯(lián)系方式時，可瀏覽一些國際性的貿(mào)易網(wǎng)，如， , 等，發(fā)布信息者一般都會留下他們的聯(lián)系方式，可以通過他們找到物流負責(zé)人，這樣可能比直接打電話到前臺效果好一些。
3.參加銷售會議
每周二的銷售會議，我了解到在銷售過程中容易出現(xiàn)的問題以及需要注意的問題，必須重點關(guān)注的問題（如，公司規(guī)模，產(chǎn)品種類，出貨量，運輸方式，公司經(jīng)營狀況，競爭對手情況）。
4.幫助前輩們處理瑣碎的事情
幫前輩復(fù)印資料，發(fā)傳真，接電話，開發(fā)票，寄郵件，查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作，一旦出錯，會造成很大的損失，所以在工作中一定不能掉以輕心。這樣也培養(yǎng)了我認真、嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲
作為剛出校門的新人，公司中的每位前輩都是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗和工作行為對于我來說是一筆寶貴的財富。同樣，與我一同加入公司的幾位同仁身上也有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，尤其是他們的工作態(tài)度和學(xué)習(xí)態(tài)度�，F(xiàn)在，我對公司的一切都充滿新奇，覺得要學(xué)習(xí)的東西實在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識和技能，充分發(fā)揮主觀能動性，我利用業(yè)務(wù)時間，找來相關(guān)資料進行學(xué)習(xí)，同時積極主動向前輩請教，收獲頗多。
七、思想情況
近五十天的實習(xí)，見證了我從學(xué)生向社會人的轉(zhuǎn)變，我不再單純地想問題，不再異想天開。目前體會最深的是：先做人，后做事，切忌好高騖遠，一步一個腳印朝著自己的目標(biāo)努力。
八、建議
通過這段時間對公司粗淺的認識，我提以下幾條建議：
�。ㄒ唬┨岣咂放普J知度
提起中外運，大家都很熟悉，但對公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對我們的忠誠度，加深我們在潛在客戶心目中的印象。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的'名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動加拉動的營銷方式
我們現(xiàn)在主要是靠推動式營銷來銷售物流服務(wù)，我個人覺得我們應(yīng)該從提高服務(wù)質(zhì)量入手，比如，建立貨物實時跟蹤系統(tǒng)，這樣方便客戶實時查找貨物的行程。這樣，節(jié)省了打電話跟蹤這個環(huán)節(jié)，同時客戶也會覺得我們很專業(yè)。在技術(shù)高度上占據(jù)優(yōu)勢的話，自然會有追求創(chuàng)新的企業(yè)愿意和我們合作的。
�。ㄈ┨嵘锪鳂I(yè)務(wù)的附加值
我們應(yīng)該和客戶保持交流并傾聽他們的意見，通過對內(nèi)和對外的營銷關(guān)系改善物流作業(yè)流程、提升物流業(yè)務(wù)的附加值。如，為客戶開發(fā)一體化物流項目，首先必須對目標(biāo)客戶的經(jīng)營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù)自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進之處，為客戶定制物流解決方案。
九、總結(jié)
通過接近五十天的實習(xí)，我在各方面成長了很多。收獲最多的是業(yè)務(wù)知識和人際交往技巧。在為自己的成長歡欣鼓舞時，我也意識到自己在很多方面需要改進：
1. 學(xué)會與同事，領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，因為這些是做好工作的必備條件；
2. 豐富人際關(guān)系網(wǎng)；
3. 多接觸一線，了解詳細流程；
4. 積極主動，要以良好的心態(tài)去面對每件事，不斷加強自身的學(xué)習(xí)；
5. 多了解物流行業(yè)市場信息，在與客戶交談或報價時才能游刃有余。
十、感謝
最后，謝謝公司為我提供和諧的工作氣氛和積極向上的工作環(huán)境，同時謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的關(guān)照。在以后的日子里，我將努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為公司的美好明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力把公司推向一個又一個巔峰！
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