春運防疫的應急預案范文（通用15篇）
在日常學習、工作和生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發(fā)展勢態(tài)，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？下面是小編為大家整理的春運防疫的應急預案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
春運防疫的應急預案 篇1
為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的工作目標，根據上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現停運、停運現象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)
3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)
4.個別線路或出租車出現停運等現象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據需求向有關運輸企業(yè)調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業(yè)
5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關運輸企業(yè)
6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關部門聯系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業(yè)科
7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關運輸企業(yè)
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
春運防疫的應急預案 篇2
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2、應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
�。�2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）聯絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
�。�4）班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
�。�5）疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
（6）電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的`穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發(fā)班情況。
�。�9）醫(yī)療救護組：負責現場簡易的醫(yī)療救護重傷員的`轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
�。�12）小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）業(yè)務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
�。�2）總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
�。�3）需外借運力的，由班車緊急調配組統(tǒng)籌，調度員協(xié)助，聯系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
�。�5）開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。
�。�6）調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
�。�7）開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
�。�8）將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯系，向場內旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）由聯絡協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
（11）及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
�。�12）速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
�。�2）服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯系。
�。�3）若某一區(qū)域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
�。�4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
�。�2）聯絡協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
�。�3）消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
�。�5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
�。�6）如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。
�。�7）聯絡協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
�。�8）消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
�。�10）車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
�。�11）醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
（12）若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
�。�14）當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫(yī)療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
�。�15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
春運防疫的應急預案 篇3
一、成立春運旅客運輸領導小組和安全領導小組：
組長：
副組長：
成員：
下設辦公室：
成員：
二、加強安全生產管理力度
要本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領導組織，實行２４小時專人值班制，進行現場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
三、加強組織建設，營造優(yōu)良營運秩序。
本人站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確�？瓦\安全穩(wěn)定
關于“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產、預防為主”的管理理念，把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質，充分利用GPS對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實施計劃
1、需要加強安全宣傳，在站內懸掛安全標語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產深入人心，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。
2、要確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發(fā)現有問題的車輛，責令整改，整改不合格的，取消其經營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產小組成員每天要做好現場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關。
五、完善各項防范措施
1、嚴禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
六、加強日常督導工作。
領導小組改進工作方法，堅持24小時現場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設超載、超員舉報電話：xxx。
春運防疫的應急預案 篇4
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天，現結合建陽市道路交通的實際狀況，制定20xx年春運工作方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀指導春運工作全局，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，以“平安春運”為主題，動員和依靠各方面力量，完善協(xié)調機制，提前落實春運工作方案、應急預案和突發(fā)事件應急措施，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務。
二、春運形勢分析
根據市春運辦客流調查預測情況分析，預計20xx年春運我市旅客流量增長約5%。鑒于20xx年春運節(jié)前15天，節(jié)后25天，節(jié)前返鄉(xiāng)流、學生流和旅游探親流將疊加，特別是今年春節(jié)較去年提早，學生流與返鄉(xiāng)流重疊，高峰持續(xù)時間集中，以返鄉(xiāng)探親旅客為主。
三、運力安排
為快速疏運高峰客流，各客運企業(yè)在保證安全運輸的前提下，將利用現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、晚上延長收班的方法進行科學調配。
在城市公交方面，重點抓好火車站和各長、短途汽車站旅客運輸的集散銜接工作。春運期間，公交企業(yè)要加強所屬公交專線車輛、旅游車輛、出租車與火車站、汽車站、工業(yè)園區(qū)銜接，制定出相應的實施方案，并根據火車站、汽車站實際情況，適當調整延長開收班時間，縮短發(fā)車間距，方便旅客出行。
四、做好災害性氣候和各種突發(fā)事件應對準備
制定建陽市春運應急預案，并加強演練，務求快速反應和科學處置，確保旅客運輸安全通暢。
五、組織機構
春運工作涉及面廣，難度大，為協(xié)調各有關部門工作力量，整合管理資源，切實加強對全市春運工作的領導，市政府成立春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠市經貿局(電話：xx;傳真：xx)，具體負責全市春運的日常綜合協(xié)調工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、各運輸主管部門要相應成立春運領導小組及辦公室，明確春運工作的領導和具體負責人。
具體組織分工
(一)市春運工作領導小組主要負責全市春運期間旅客運輸的組織領導，制定總體工作方案，檢查有關部門春運措施的落實情況，及時協(xié)調春運工作中出現的重大問題。主要任務是加強對春運工作的組織和協(xié)調，檢查督促有關春運的各項具體措施的落實，跟蹤掌握春運動態(tài)，及時提供決策的參考意見和建議，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫工作。各部門遇到跨行業(yè)處理的問題要及時向市春運辦公室報告。
(二)交通運輸部門要做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配，確保廣大群眾出行安全、有序。要制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業(yè)，做到企業(yè)負責人、具體車輛、司機三落實，提高應對突發(fā)事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理和司乘人員的安全管理和教育，嚴禁不符道路運輸客運從業(yè)資格管理規(guī)定人員駕駛營運客車。完善車輛進、出站登記檢查制度，督促車站、碼頭加強對易燃、易爆、危險品檢查，防止旅客攜帶“三品”乘坐車船，確保旅客運輸安全。要加強春運期間客運市場的監(jiān)督管理。
(三)公安部門要加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員的管理。與安監(jiān)、交通及客運企業(yè)配合，共同做好春運駕駛人的資格審查工作。對一年內發(fā)生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任，或上一個記分周期因交通違法記滿12分，或所持駕駛證未滿實習期的駕駛人，春運不得駕駛營運客車;協(xié)助交通運輸管理執(zhí)法人員，打擊非法營運、欺行霸市行為;嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動;打擊制販假票、炒票等違法行為，保障旅客的利益和安全;加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載車輛要堅決采取卸客分流措施;及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關。掌握各種社會治安、道路交通等動態(tài)情況，維護好各客運站的治安秩序，防止發(fā)生司機集體上訪、聚眾鬧事、慢駛、罷駛等情況。
(四)人力資源和社會保障部門和市總工會要做好外來務工人員返鄉(xiāng)情況的調查摸底工作，并將有關情況及時上報市春運辦，對外來務工人員留下過年，指導企業(yè)做好外來務工人員春節(jié)期間的生活安排。同時要加大勞動監(jiān)察和勞動仲裁力度，查處企業(yè)拖欠員工工資行為，確保工人足額領取工資;配合鐵路、道路運輸部門做好團體票及包車購票工作;配合交通部門做好疏運外來務工人員工作，避免客運站場形成猛增的返鄉(xiāng)客流;協(xié)調有關企業(yè)做好外來務工人員提前放假工作，錯開春運客流高峰。
(五)公路管養(yǎng)部門要確保公路暢通，橋梁安全。春運期間要加強巡查，發(fā)現路障及時清理，危險路段要設置警示標志;做好搶險工程機械及物資準備，特別是融雪、融冰物資準備;所有公路工程，在春運到來時確實不能停工的，要保證至少兩車道通行，并安排專人指揮疏導交通;要做好路面、交通標志、標線和安全標識的檢查和整修工作;公路收費站要開足通道，縮短收費時間，提高通行能力。
(六)鐵路部門要切實抓緊抓好火車票預訂預售工作，做好團體票預訂預售工作，盡量滿足外來務工人員的購票要求，組織外來務工人員有序乘車。加強與各鎮(zhèn)街、勞動部門和工業(yè)園區(qū)、企業(yè)的聯系，要在春運前開始預售票工作。進一步加大宣傳力度，通過市春運辦和新聞媒體及時公布售票情況，鐵路部門應該制訂好詳細的退票機制，做好團體訂票記錄，一旦發(fā)生異常天氣導致旅客嚴重滯留的情況，可以及時啟動應急退票預案，疏散滯留旅客。
(七)安全監(jiān)督管理部門要督促各有關部門、各有關行業(yè)落實道路、水路、公路橋梁等方面安全生產管理責任，協(xié)調春運期間全市較大以上安全生產事故及突發(fā)事件的調查處理。
(八)宣傳部門和新聞單位要積極配合春運工作，及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經營，引導旅客有序流動，營造我市春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和有關部門對新聞單位反映的熱點、難點問題要及時研究，妥善解決。
(九)衛(wèi)生部門要按相關衛(wèi)生應急預案切實做好春運期間突發(fā)疾病，特別是流感疫情防控工作。重點指導和協(xié)助運輸企業(yè)、客運站、碼頭等人流密集的場所做好流感防疫工作，確保旅客的身體健康得到保障。
(十)物價部門要加強春運期間客票價格的監(jiān)管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的合法權益。
(十一)氣象部門要密切監(jiān)測天氣變化，提供準確的天氣預報及天氣趨勢預測，及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報以及暴雨、寒潮等預警信號。
(十二)市總工會要積極協(xié)助市人力資源與社會保障部門動員各企業(yè)組織員工留下過節(jié)，并要安排組織豐富多彩的文娛活動，安排好留潭外來務工人員的文娛生活。
(十三)各運輸單位和站場要加強對司乘人員與車輛安全管理，對司機安全行車教育與監(jiān)督，認真做好車輛設備的維護保養(yǎng)和清潔消毒工作，確保運輸車輛處于良好的技術狀態(tài)，為旅客提供一個干凈舒適的乘車環(huán)境�？瓦\站要提高服務質量，采取有效措施整治客運站、車輛的“臟、亂、差”問題，要按有關要求落實好衛(wèi)生防疫措施，為旅客提供一個整潔、美觀、舒適的候車環(huán)境，做好“三品”檢查工作，提高車輛的始發(fā)正點率。
(十四)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要堅持“屬地管理、各司其職”的原則加強對本轄區(qū)春運工作的領導，要提前研究、周密部署春運各項工作，組織協(xié)調各盡其責，形成合力，共同做好春運工作，要設置一定的場館、學校等區(qū)域作為應急安置點。
春運工作作為一項重大的社會系統(tǒng)工程，涉及面廣，時間緊迫，任務繁重，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要遵循“統(tǒng)一、效能”的原則，圍繞春運各項工作任務，相應成立春運工作領導小組，加強對春運工作的組織領導。要結合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、本部門、本單位的實際制定周密的春運工作方案和應變措施。各單位主要領導要密切關注春運動態(tài)，親臨第一線協(xié)調解決春運工作中出現的問題，做到目標明確，責任到人，在市春運工作領導小組的統(tǒng)一領導下，按責任分工和工作要求，各司其職，各負其責，通力合作。
六、具體工作要求
(一)加強組織領導，做好運力協(xié)調。嚴格落實領導帶班和春運值班制度，及時向市春運辦報送春運交通安全信息，如發(fā)生春運交通重大情況應立即向春運辦和有關交通管理部門和領導報告，保證信息渠道通暢。春運期間公路、鐵路、公交、勞動等部門要抽調專人，跟蹤掌握運輸情況，及時解決運力調配問題，涉及跨行業(yè)的要及時向市春運辦公室報告。市春運辦公室將抓好各種運輸方式之間的協(xié)調工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。
(二)強化責任意識，確保春運安全暢通。各成員單位和部門認真組織，精心準備，層層分解任務，在各自職責范圍內最大限度配合各交通運輸單位，完成春節(jié)旅客運輸的工作。各交通運輸單位要認真履行安全生產主體責任，春運開始前要集中力量對運輸工具等設施、設備進行安全檢查，嚴禁技術性能不合格的運輸設備參加春運。要加強對司乘人員的安全教育，嚴禁超速、超員、超載和疲勞駕駛行為，交警、交通部門要加大現場監(jiān)管力度，對超速、超員、超載和疲勞駕駛等違法違規(guī)行為要依法從重處理。要做好嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險品乘坐車、船的宣傳和查堵工作。針對可能出現的大風、大霧、冰雪天氣，完善應急預案，組織對自然災害可能引發(fā)事故災難的隱患點進行排查和除險加固，提高對極端天氣事件的快速反應和科學處置能力，確保旅客運輸安全。
(三)規(guī)范客運市場，營造良好環(huán)境。春運期間，各交通行業(yè)管理部門要加大運輸市場監(jiān)管力度，特別是在火車站、汽車站等客流密集地，嚴厲打擊非法營運和坑、倒、宰、甩客等違法行為，維護廣大旅客的合法權益。公安部門要加強對運輸沿線和車站周邊地區(qū)治安秩序整頓，有效控制盜竊、搶劫、敲詐勒索以及其他惡性案件的發(fā)生，堅決打擊車匪路霸和拉客、倒客、倒賣客票、欺行霸市等非法活動。要會同物價部門，監(jiān)督各客運站場、運輸企業(yè)在售票場所實行明碼標價，對越權定價、擅自漲價、相互殺價及價格欺詐等違法行為嚴肅查處。
(四)以人為本，提高服務質量。為保證旅客走得及時、走得舒心，各交通運輸企業(yè)要營造“服務優(yōu)質、秩序優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美”的春運氛圍。通過擴大售票網點、增開售票窗口、延長售票時間、開展網上售票、上門售票、售往返票等形式，減少旅客購票難度。要做好低溫、冰凍天氣準備，加大清掃保潔力度，改善旅客候車環(huán)境，還要通過增設服務人員，及時幫助有困難的旅客，努力讓旅客走得了、走得及時、走得滿意。
(五)廣泛利用媒體，加大春運宣傳。各車站要充分利用廣播、顯示屏、宣傳欄等宣傳載體，及時提供春運動態(tài)、氣象情況、運價政策、客票供需信息，適時報道火車、客車的班期時刻，以及加班臨客等信息，為旅客出行提供方便。各交通運輸單位還要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論引導作用，大力宣傳春運中涌現的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關心和支持。行業(yè)管理部門要依法行政，保證春運投訴熱線暢通，違法違規(guī)行為及時通報、及時整改。
(六)規(guī)范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，各交通運輸單位實行24小時專人值班和領導帶班制度，春運辦成員單位聯絡員保持在線，遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時要向有關部門和領導報告;二是信息上報制度。各交通運輸單位指定專人負責春運期間的客流運輸統(tǒng)計日報工作，市春運辦公室負責匯總客流量統(tǒng)計，收集春運工作情況，定期向市春運工作領導小組和省春運工作領導小組辦公室報告。
春運防疫的應急預案 篇5
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時，能及時排除險情，組織調配運輸力量，確保春運期間道路運輸突發(fā)事件的及時處置，建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的應急指揮保障和防備體系，提高全區(qū)道路運輸管理行業(yè)應對各類突發(fā)事件的能力，以人為本，最大限度減少人員傷亡及財產損失，最大限度縮短旅客滯留時間，最大限度保障區(qū)內道路暢通。根據我區(qū)春運工作實際，制定本預案。
一、適用范圍
1、春運期間因冰、雪、雨、霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、區(qū)內道路、橋梁損毀或發(fā)生重特大交通事故時，需要及時疏通。
2、春運期間發(fā)生各類突發(fā)公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動。
二、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應對春運期間突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告制度，提高預防和應對突發(fā)事件的處理水平。
3、分級負責。根據突發(fā)事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。局屬各部門在依靠專業(yè)救助力量的同時，充分利用屬地應急資源，發(fā)揮各相關部門和社會公眾在應急處置中的重要作用。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
為確保春運期間道路旅客運輸市場秩序和社會穩(wěn)定，成立惠陽區(qū)交通運輸局春運應急工作領導小組，成員如下：
組長：何煥斌
副組長：曾惠明、楊建忠、黃永福、文治強、田錦元
成員：孫泉、周偉勝、葉育南、余健權、邱愛良、楊彬祥、陳建雄、朱偉玉、董躍威、邱卓明、林杰民、陳偉山、羅平洲、肖像、黃偉雄、張健中、劉文彬、黃俊、葉學超、葉健梅、李巧龍。
領導小組下設辦公室，辦公室設在交管總站，由邱愛良同志兼任辦公室主任。
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局辦公室：
執(zhí)法局辦公室：
交管總站：
地方公路局：
站場所：
安全股：
(三)應急工作領導小組職責
1、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣、惠陽汽車客運總站、惠州南站大量旅客滯留、地方公路損毀等突發(fā)事件時，領導小組成員應及時趕赴現場，配合區(qū)政府組織指揮應急救援工作。
2、負責發(fā)布和解除應急救援命令。
3、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場，參與協(xié)調現場應急處置行動的單位和部門，實施現場應急處置和救援行動。
4、負責向區(qū)委、區(qū)政府和上級有關部門通報災情和交通事故信息，必要時向有關部門發(fā)出救援請求。
5、指導局屬各單位開展災情及突發(fā)事件的調查，總結應急救援工作的經驗和教訓。
四、應急響應
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急工作領導小組成員接到報警后，按照事件的種類和性質，立即組織調動相關責任部門和應急救援人員趕赴現場，根據各類專項應急預案的工作程序，組織緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關情況和事態(tài)發(fā)展情況及時報上級主管部門。
五、應急處置
(一)惡劣天氣及突發(fā)事件的預警及處理
根據氣象部門發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各部門在春運旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備或采取超常應急措施，加強安全現場管理和GPS監(jiān)控，春運應急領導小組辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
1、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
(1)應急救援領導小組接到信息后，根據受災情況，及時發(fā)布救援命令，啟動應急預案，組織協(xié)調救援工作。
(2)應急領導小組辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
(3)根據天氣預報信息，運輸企業(yè)應及時調整班車發(fā)車時間，加強客運站場和惠州南站的安全管理，落實各種安全措施，所有營運車輛嚴格落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，各客運站場必須嚴格落實各項安全運營要求。
2、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據能見度情況，運管部門要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車進出站，在條件允許時，春運應急領導小組要協(xié)調公安交警在重要路段可采取警車、運政執(zhí)法車開道、引導的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距，待能見度達到規(guī)定要求時，方能啟航。
(二)滯留旅客應急處置
1、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
(1)各汽車客運站要立即啟動本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向市交通運輸局通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
(2)對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度的給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時調整班車，在安全的基礎上，確保車輛運行。
2、春運高峰時滯留旅客應急處置
運管部門要指導運輸企業(yè)提前預測，科學制定應急預案，春運開始前要和旅客流向大的地區(qū)運輸企業(yè)簽訂加班包車協(xié)議。根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，迅速調用應急車輛，及時調整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要24小時值班，客運站、惠州南站要安排領導現場值班，強化現場管理，保證旅客走得了，走得安全。
(三)重特大公路交通事故的應急處置
1、車輛在轄區(qū)內發(fā)生重大交通事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場，并及時采取自救。GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現情況，迅速報告運輸企業(yè)(公司)和交通管理部門，春運應急領導小組成員要迅速趕到現場指揮，同時根據事故等級及時向區(qū)主管部門和安監(jiān)部門報告，運管部門協(xié)同公安維護好事故現場秩序，聯系120安排傷員救護。應急救援保障組應及時掌握情況，協(xié)同相關單位做好事故處理和善后工作。
2、車輛在轄區(qū)外發(fā)生重大交通事故時：春運應急領導小組辦公室接到信息后，根據事故等級，及時向區(qū)委、區(qū)政府、安監(jiān)部門和市交通運輸局報告，分管領導組織運管部門、運輸企業(yè)迅速趕往事故現場指揮，應急救援領導小組迅速與當地運管、交警部門取得聯系，協(xié)助當地運管、交警部門迅速開展傷員救治，保護好事故現場，將損失最大限度降到最低點，并組織應急救援保障隊協(xié)助相關單位做好事故處理和善后工作。
(四)地方公路橋梁損毀應急處置
發(fā)現地方公路水毀事件發(fā)生后，地方公路管理局應當立即派人趕赴現場，組織開展應急救援工作，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，并及時向區(qū)春運辦和上級主管部門報告。同時，要按照職責和規(guī)定的程序啟動相關應急預案，及時有效地開展應急處置工作�，F場設置警示標志，及時分流車輛，并根據事件實際情況，可向突發(fā)事件現場派出工作組或現場設立指揮機構。
六、預防和應急準備
(一)各部門應當結合管轄范圍內的實際情況，落實工作責任制。
(二)各部門應當根據春運工作應急預案的要求，保證突發(fā)公共事件應急運力和有關物資儲備。
(三)各部門應按照有關規(guī)定，配備必要的設施、設備并使各種車輛狀況保持良好的技術狀態(tài)，要定期組織預案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
(四)各部門應當開展春運應急知識的宣傳教育，增強全體干部職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
(五)應急預案啟動后，各部門應緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。被調用的單位和個人必須確保完成有關人員和緊急運輸任務，不得延誤和推諉。
(六)突發(fā)事件發(fā)生后，各部門應當采取措施保證突發(fā)事件應急處理所需運輸的人員以及突發(fā)事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時運輸。
七、應急信息報告
(一)各部門應當建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
(二)各單位應當及時向區(qū)春運應急領導小組報告下列突發(fā)事件的情況；
1、突發(fā)事件的實際發(fā)生情況；
2、預防、控制和處理突發(fā)事件的情況；
3、運輸緊急物資的情況；
4、突發(fā)事件應急的其他有關情況。
(三)春運期間各單位接到突發(fā)事件的報告后，應及時向區(qū)交通運輸局春運應急領導小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調查核實、取證。
(四)任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路運輸突發(fā)事件。
八、監(jiān)督管理
(一)局春運應急領導小組負責對春運期間全區(qū)道路運輸應急處置工作的指導和督察。
(二)利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。
(三)對春運期間道路運輸突發(fā)事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。
(四)對遲報、謊報、瞞報或漏報春運期間道路運輸突發(fā)事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
春運防疫的應急預案 篇6
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
一、組織領導
�。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
�。ǘ└鲉挝灰鶕䦟嶋H情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
�。ㄈ┲蛋囝I導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
二、保障措施
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
�。ㄈ┧袇⒓哟哼\的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確�？土饔行�、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
�。ㄎ澹C務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度 ，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
三、旅客運輸
�。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
�。ǘ┛缈h（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
�。ㄈ�20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
四、報告制度
�。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
�。ǘ┛瓦\站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
�。ㄈ└鲉挝灰皶r將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
�。ㄋ模﹪栏駡�(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話
總 公 司：
客運分公司：公交公司
客運西站：旅游公司：
保 衛(wèi) 處：保 修 廠：
春運防疫的應急預案 篇7
一、總則
1.1編制目的
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力，維護我市社會穩(wěn)定，特制定《建陽市20xx年春運應急預案》(以下簡稱《應急預案》)。
1.2編制依據
依據國家和省市有關行政法律法規(guī)。
1.3分類分級
本預案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。
根據春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：
一類：自然災害-主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質災害，生物災害等。
二類：事故災難-主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口(以下簡稱客運站場)發(fā)生火災等。
三類：公共衛(wèi)生事件-要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動物疫情，其它嚴重影響公眾健康的事件。
四類：公共安全事件-主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。
五類：大規(guī)模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其它交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現大規(guī)模旅客滯留事件。
各類春運突發(fā)事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：一級(特別重大)、二級(重大)、三級(較大)和四級(一般)。
1.4適用范圍
適用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門在春運期間發(fā)生自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件、大規(guī)模旅客滯留事件時應對處置工作，以上五類突發(fā)事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。
1.5工作原則
堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調聯動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。
二、組織機構
2.1領導機構與職責
建陽市春運辦作為我市春運期間的應急協(xié)調指揮機構，統(tǒng)一負責全市春運突發(fā)事件的應急處置工作。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關應急工作的法律、法規(guī)和政策，研究制定春運期間全市預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見，統(tǒng)一領導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應急預案。
春運應急辦聯系電話：xx
2.2辦事機構與職責
2.2.1市公安局
(1)負責維護各客運站場區(qū)域及周邊道路的治安和交通秩序，組織警力確保旅客進出客運站場通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆防火防恐等春運突發(fā)事件的應急處置工作，嚴厲打擊車匪路霸。
(2)在接到實施應急預案的指令后，要及時增派警力迅速到達指定區(qū)域。
應急聯系電話：xx、xx
2.2.2市交通運輸局
(1)嚴格管理汽車客運站、客運碼頭及道路客運秩序。
(2)及時掌握汽車客運站、客運碼頭動態(tài)并及時向市春運辦報告。
(3)負責安排道路客運應急運力。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配應急運力，疏運火車站及各汽車客運站、客運碼頭的'滯留旅客。
應急聯系電話：xx
2.2.3建陽公路局
受自然災害影響造成公路中斷時，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通暢順。
應急聯系電話：xx
2.2.4市安監(jiān)局
協(xié)調春運期間全市較大以上安全生產事故及春運突發(fā)事件的調查處理。
應急聯系電話：xx
2.2.5市衛(wèi)生局
(1)在春運期間準備好醫(yī)療救護應急力量。
(2)在接到實施應急預案的指令后，要及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站場及旅客緊急疏散點，全力搶救傷病人員;安排醫(yī)療單位做好傷員救護工作。
(3)做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預防和救治工作，按相關衛(wèi)生應急預案開展客運站場的消毒和防疫工作。
應急聯系電話:xx
2.2.6市人力資源與社會保障局
協(xié)助做好滯留人員的安撫工作。
應急聯系電話：xx
2.2.7市民政局
及時調配一定數量物資，確保滯留人員有足夠的食品、保暖設施，避免滯留人員出現“受凍、挨餓”等情況出現。
應急聯系電話：xx
三、預警預防與信息報告
3.1信息監(jiān)測預測
3.1.1各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門要充分開展春運突發(fā)事件隱患調查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。
3.1.2各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則，組織相關單位和專家，對各類春運突發(fā)事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內容：
(1)事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。
(2)事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，對經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害。
(3)事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。
3.1.3通過預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市春運辦。
3.2信息報告
3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門值班系統(tǒng)為主渠道。
3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門必須立即報告市春運辦，市春運辦接報后，立即報告市政府應急辦，最遲不得超過1小時。
3.2.3報告的內容包括：事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。
3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。
3.2.5有關法律、法規(guī)對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關規(guī)定執(zhí)行。
四、應急處置
4.1自然災害應急處置
4.1.1受自然災害影響，出現長時間道路中斷無法通行情況
(1)交通部門迅速向全市客運企業(yè)、汽車客運站、火車站碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、火車站碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。
(2)公路部門迅速組織搶修隊伍，對市內中斷道路進行搶修，盡快恢復道路交通暢順。特別當因天氣原因導致路面到結冰時，應及時進行處理，盡快恢復交通。
4.2事故災難處置
4.2.1發(fā)生交通嚴重堵塞
當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，如交通堵塞在1小時以上，交警執(zhí)勤人員要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和市春運辦報告。交警部門要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通。公路部門對受損道路迅速進行搶修，盡快恢復通車。
4.2.2發(fā)生火災事故
當運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災事故時，現場工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向消防部門和市春運辦報告。消防部門要迅速調派消防車輛和人員到達現場滅火。公安、交警等部門要增派力量維持現場及周邊的治安和交通秩序。衛(wèi)生部門實施緊急救護。
4.3突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置
4.3.1發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件
當發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，市衛(wèi)生防疫、公安等部門立即對疫病傳播區(qū)域進行警戒、隔離，對被傳染人群進行救護，做好防疫處理。如發(fā)現嚴重傳染病病人或疑似病人，應立即向衛(wèi)生部門和市春運辦報告，并就近及時隔離治療，切實防止因病人跨地區(qū)求醫(yī)或流動而導致疫情擴散。各運輸企業(yè)、客運站場要加強對旅客攜帶、托運的物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區(qū)的禽類及其產品乘車船出行。一旦發(fā)現來自疫區(qū)的禽類及其產品，要立即暫扣并請市動物防疫部門按規(guī)定進行處理。必須做到及時、迅速、高效、有序地處理疫情。
4.4公共安全事件處置
4.4.1發(fā)生爆炸事件
(1)運輸工具、客運站場如發(fā)現可疑爆炸物品，現場執(zhí)勤人員(包括公安、交通、衛(wèi)生等部門)要迅速疏散群眾，控制現場，及時向市春運辦和有關部門報告，市公安局要立即組織力量趕赴現場進行處置。
(2)發(fā)生爆炸事件時，現場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區(qū)域，搜捕兇犯，同時立即向市春運辦和有關部門報告。公安、交通、衛(wèi)生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護。當地醫(yī)療部門立即派出足夠人員實行搶救，人員不足時，迅速向鄰近醫(yī)療單位申請增援。
4.4.2發(fā)生恐怖襲擊事件
(1)客運站、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向市春運辦和有關部門報告。公安、交通、衛(wèi)生等部門迅速調派力量前往現場組織處置，實施救護。
(2)當發(fā)生危害國家安全的恐怖襲擊事件時，市公安局要立即向市政府報告，由市協(xié)調調集兵力、警力進行處置，迅速平息事件。
4.4.3發(fā)生群體性騷亂事件
(1)如運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市春運辦和有關部門報告。公安、交通等部門迅速增派力量前往現場組織處置。對現場鬧事及故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交市有關部門審查處理。
(2)當出現不法分子趁亂進行違法犯罪活動時，現場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場。各客運站場所在地公安機關要負責對不法分子進行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據。
(3)當發(fā)生危害國家安全的暴亂時，市公安局要立即向市政府報告，由市協(xié)調調集兵力、警力進行處置，迅速平息事件。
4.5發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件
當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現擁擠時應采取應急措施：
(1)市春運辦發(fā)出實施《應急預案》的通知。市春運辦實行24小時值班制度。各春運辦成員開通所有通信設備，隨時待命。
(2)市春運辦向市政府申請增派執(zhí)勤人員，執(zhí)勤人員應在30分鐘內到達站前廣場區(qū)域。
(3)交警部門對站場周邊地區(qū)及各進出道路實行交通管制，具體實施辦法由市交警輸大隊制定。
(4)交通運輸部門負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。
(5)各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具，及時向市春運辦通報鐵路列車客運班車運行情況，并調整、增派運力，配合疏運旅客。
(6)人力資源和社會保障部門做好滯留人員安撫工作。
(7)民政部門配合政府做好滯留人員保暖、防饑餓等物資準備工作，及時有序發(fā)放給有需要的旅客。
(8)衛(wèi)生部門要及時設置臨時醫(yī)療服務點，為有需要的乘客提供簡單醫(yī)療處理。
五、應急響應
5.1.1分級負責
春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門按照各自的職責，根據以下規(guī)定分級負責處理。
(1)發(fā)生四級(一般)春運突發(fā)事件，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門啟動本級預案并負責處理，市春運辦做好指揮、協(xié)調工作。
(2)發(fā)生三級(較大)春運突發(fā)事件，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、市直有關部門啟動本級預案并負責處理，市春運辦工作人員趕赴現場協(xié)助、指導。
(3)發(fā)生二級(重大)春運突發(fā)事件，由事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負責做好先期處置工作，并按規(guī)定上報市春運辦，市春運辦接報后迅速啟動對應預案進行處理。
(4)發(fā)生一級(特別重大)春運突發(fā)事件，由事發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負責做好前期處置工作，市春運辦接報后迅速啟動對應預案進行處理并按規(guī)定上報南平市春運辦。
5.1.2上級預案啟動后，相關的下級預案隨之啟動。
5.2總結
及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理后，形成系統(tǒng)的書面材料，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經驗。
六、預案演練與調整
6.1演練
各級政府與部門要在春運前實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。
6.2調整
對預案內容實際情況發(fā)生變化需調整，應報市春運辦公室統(tǒng)一修改后發(fā)布。
春運防疫的應急預案 篇8
為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩(wěn)有序，根據相關法律法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護人民群眾生命財產安全，保障春運工作平穩(wěn)順利。
二、工作原則
（一）堅持安全第一；
�。ǘ﹫猿旨皶r性和有效性；
�。ㄈ﹫猿謱俚毓芾砗头旨壺撠�；
�。ㄋ模﹫猿诸A防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動應急預警預案的指令；深入現場，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實各項保障措施；在指揮部領導下，執(zhí)行各項應急處置指令；向社會宣傳、公布有關情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┬畔⒈O(jiān)測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執(zhí)法支隊要安排好春運期間執(zhí)法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動態(tài)。嚴格執(zhí)行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規(guī)定》，如遇突發(fā)情況要及時了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
（二）預警級別。客運站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車輛發(fā)班延誤時間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）較重（III級）嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。
2、黃色預警（III級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。
3、橙色預警（II級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。
4、紅色預警（I級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時。
�。ㄈ⿷表憫�。在啟動應急預案時，客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加強站內停車場和發(fā)班場地的監(jiān)督管理，站內設立臨時的上車點，采取隔離帶等措施，明確劃分車輛運行線路和人員通行線路，避免人車混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動。
按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區(qū)車站與對開車站縮短車輛待班時間；向市局春運應急辦報告有關情況。
2、III級應急響應行動。
按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；向市局春運應急辦報告有關情況；應急辦負責人到一線組織指揮。
3、II級應急響應行動。
區(qū)春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關情況，調用轄區(qū)全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線指揮。
4、I級應急響應行動。
區(qū)春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關情況，調用轄區(qū)全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；對嚴重積壓線路，動員轄區(qū)所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
�。ㄒ唬┻\輸服務中心要采取切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時調度到位；要突出對超長途客車、旅游包車應急運力的監(jiān)管力度。
�。ǘ┕肥聵I(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車輛安全有序通行。
�。ㄈ┻\輸服務中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車輛和人員監(jiān)管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。
�。ㄋ模⿷敝笓]部要做好運力統(tǒng)一調度工作，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等問題。
（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實責任，制訂本單位應急預案，并隨時保持與局春運應急辦信息對接。
春運防疫的應急預案 篇9
2022年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。
一、科學精準做好疫情防控
�。ㄒ唬┮龑展と藛T錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據疫情防控和農民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關部門要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。
�。ǘ┙M織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）包機等“點對點”運輸。
�。ㄈ⿲嵤┞糜尉皡^(qū)限量預約錯峰接待。A級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模，嚴格實施跨省旅游經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區(qū)預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門根據游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
�。ㄋ模┱J真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區(qū)等要求。加強農村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。
�。ㄎ澹⿵娀诎度刖橙藛T閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統(tǒng)一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。
�。⿵娀诎董h(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環(huán)境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。
�。ㄆ撸┘訌娎滏湹任锪鞣揽毓芾�。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
�。ò耍┘訌娨咔榉揽貞睖蕚�。各地要根據突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《2022年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發(fā)情況。
二、全力確保交通運輸安全有序運行
（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發(fā)現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。
（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協(xié)同工作機制，統(tǒng)籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有序出行。
（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩(wěn)定。
三、強化旅客出行服務保障
�。ㄒ唬┣袑嵶龊寐每瓦\輸組織。各部門要加強協(xié)同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協(xié)調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
�。ǘ⿵娀攸c旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。
�。ㄈ﹪啦檫`法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術優(yōu)勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協(xié)作，協(xié)同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
四、加強路網和重點物資運輸保通保暢
（一）加強路網運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
�。ǘ┣袑嵶龊弥攸c物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。
五、壓緊壓實工作責任
（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。
（二）健全完善工作機制。為做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各�。▍^(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。
（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測，及時研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。
�。ㄋ模⿵娀畔笏凸蚕怼８鞯卮哼\工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各�。▍^(qū)、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
�。ㄎ澹┘訌娸浾撔麄饕龑�。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。
春運防疫的應急預案 篇10
近期，境外新冠肺炎疫情持續(xù)擴散蔓延，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，防控形勢嚴峻復雜。2021年春運即將開始，人員集中流動性增大，將加大疫情傳播風險。為指導各地切實做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作，降低因春運造成的疫情傳播風險，特制定本方案。
一、減少人員集中流動，實施錯峰避峰出行
�。ㄒ唬┙M織務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據疫情防控需要，鼓勵引導務工人員在條件允許情況下留在務工地過年,指導人力資源社會保障等部門提前摸排務工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強工作銜接；根據疫情防控需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安等相關部門適時組織開行農民工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸，完善輸出地輸入地銜接，做好人員信息登記和到達交接。北京、上海、江蘇、浙江、河南、安徽、廣東、四川等主要勞務輸入輸出省份要建立務工人員返鄉(xiāng)返崗運輸需求報告制度。各地衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測，交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運輸能力，加強運力供給，并做好城市和農村兩端不同運輸方式的銜接，對起迄地相對集中、具有一定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點到點”有序運輸。各地公安、交通運輸等部門要加強包車交通秩序管理和服務。其中跨省運輸由春運工作專班根據需要，組織北京、上海、江蘇、浙江、廣東、四川、河南、安徽等主要勞務輸入輸出省份進行會商調度。
�。ǘ┙M織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假、春季開學時間，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月14日（正月初三）至22日（正月十一）、2月27日（正月十六）至28日（正月十七）。全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求。對北京、上海、江蘇、河南、山東、廣東、湖北等高校比較集中的省市，實行學生高校返校運輸需求周報制度。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，教育部門要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等點對點運輸。
�。ㄈ⿲嵭芯皡^(qū)限量預約錯峰接待。A級景區(qū)實行限量預約錯峰入園，景區(qū)接待游客量不超過最大承載量的75%。文化和旅游部門按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地A級景區(qū)預約游覽人數等信息，形成日報，交通運輸部門根據日報信息及時調整運力安排和線路，確保運游銜接順暢，減少聚集。
�。ㄋ模┣袑嵓訌娸浾撘龑�。宣傳部門要積極主動宣傳企業(yè)優(yōu)化調整休工開工計劃、出臺的加班工資支付和調休等政策措施及好的做法。及時發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示，提醒、勸導內地居民取消出境旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。
二、減少人員聚集，降低在途風險
�。ㄒ唬p少交通運輸站場人員聚集。各地要督促指導客運經營企業(yè)積極推廣聯網售票服務，引導旅客采用線上辦理方式，減少排隊購票人數，避免區(qū)域人員聚集�？瓦\場站要及時增加進站通道、安檢通道，加快推動“健康碼”全國通用。鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站。強化客運站內客流疏導組織，增加崗位服務人員，有序疏導乘客分散候車（機）和排隊登車（機），加強乘客提示，落實戴口罩、“一米線”等要求。強化運力供給，具備條件的，應在售票、值機等環(huán)節(jié)安排座次時考慮乘客分散就坐。春運一線從業(yè)人員應按照相關規(guī)定標準，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范流程操作。
�。ǘ﹪栏窨刂平煌ㄟ\輸工具載客率。區(qū)分高、中、低風險地區(qū)，嚴格控制各類交通運輸工具載客率。旅客列車、省際市際客運班線客車和客運包車、客運船舶、飛機等交通運輸工具應當按規(guī)定在車廂（客艙）指定位置按照要求設置隔離區(qū)。嚴格落實消毒通風要求，特別是對公共部位等進行預防性消毒，確保實施頻次和效果。
�。ㄈ┘訌娫谕疽咔榉揽睾蛻碧幹谩８鞯亟煌ㄟ\輸部門要加強與衛(wèi)生健康等部門和地區(qū)間的信息共享。嚴格落實旅客全程戴口罩。發(fā)現體溫≥37.3℃的旅客，第一時間進行隔離觀察，及時移交地方政府防控部門，配合有關部門做好排查跟蹤監(jiān)測工作。一旦出現確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者乘坐交通運輸工具情況，要第一時間通知相關司乘人員將確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者送至車廂（客艙）隔離區(qū)進行隔離，并以最快方式將確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者移交地方政府防控部門，督促有關運營企業(yè)立即在交通運輸工具上采取隔離、通風、消毒等措施，對同艙或同一車廂的乘客，以及其他有密切接觸的人員，將其實名購票或調查登記信息向衛(wèi)生健康部門提供，全力配合開展流行病學調查和必要的醫(yī)學檢查等工作。
按照國務院聯防聯控機制要求，交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要制定印發(fā)各方式客運場站和交通運輸工具疫情防控指南。
三、制定疫情分類應對預案，及時啟動響應
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化疫情防控應急預案。要嚴格落實主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩(wěn)有序進行。交通運輸、鐵路、民航等部門要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通聯絡，根據《2021年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，針對突發(fā)疫情可能引起的交通管控、客流突變等情況，圍繞運輸組織、安全應急、運輸服務、客流研判、宣傳引導等方面，提前制定應急預案。
�。ǘ┘訌娨咔榉揽貞睖蕚洹Ｒ鶕话l(fā)疫情不同規(guī)模等級，切實加強應急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，開展“實戰(zhàn)化”應急演練和保障隊伍業(yè)務培訓，確保做到調度有力、信息準確、處置得當。
四、堅持“人物同防”，防止境外輸入
�。ㄒ唬﹪栏褙瀼乩滏溛锪黝I域防控。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)認真落實相關要求，細化防控舉措，規(guī)范貨物裝卸、轉運、拆解、消殺等操作流程，嚴格執(zhí)行從業(yè)人員防護、運輸工具消毒、海關通關單證查驗、信息登記管理及突發(fā)事件應急處置等規(guī)定，加大監(jiān)督管理力度，做好從業(yè)人員健康監(jiān)測。同時做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。春運期間，地方疫情防控領導機構應加強對從事進口冷鏈食品作業(yè)的駕駛員、裝卸工、船員、引航員、港口作業(yè)人員、國際船代外勤人員的勞動保護工作，將其納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
（二）進一步加強口岸入境人員閉環(huán)轉運管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸主管部門要繼續(xù)落實外防輸入工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“貨開客關”措施。在當地疫情防控領導機構統(tǒng)一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。嚴格做好國際貨物運輸的駕駛員和裝卸工封閉管理，加強健康監(jiān)測，定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
（三）加強一線從業(yè)人員宣傳培訓。各地要指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，確保了解掌握消毒等防疫操作規(guī)程、個人防護用品使用，以及應急處置要求。加大宣傳力度，嚴格落實個人防護和操作規(guī)程要求。
五、根據疫情防控需要，做好旅客出行服務
�。ㄒ唬⿵娀\力供給調配。要督促指導運輸企業(yè)科學安排班次計劃，加大重點區(qū)域、農村地區(qū)運力投放，切實提高旅客集疏運能力。鐵路、公路、水路、民航等部門要加強溝通協(xié)作，加強干線運輸與城市交通銜接。各地交通運輸主管部門、鐵路車站、機場要建立全面對接機制，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務銜接工作，及時疏運旅客，避免造成人員聚集。因疫情防控，需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協(xié)調鐵路部門，保證鐵路安全暢通。
（二）強化便民服務舉措。優(yōu)化售票組織，推廣應用電子客票，根據疫情防控需要及時調整實施票務退改簽政策�？瓦\樞紐站場要嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和客運服務標準，積極關愛幫扶重點旅客，開通無健康碼通道，便捷老年人出行。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備一定數量的消毒用品。積極開展旅客聯程運輸服務，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進站、疏運效率。
�。ㄈ⿵娀肪W運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強公路巡查，及時排查處置安全隱患。加強電子不停車收費（ETC）車道運行監(jiān)測，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
六、加強工作組織領導，壓實各方責任
國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各�。▍^(qū)、市）要在省級疫情防控領導機構下盡快成立春運工作專班，切實做好當地春運疫情防控工作。要制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控實施方案，并報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。要及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流動可能增大疫情傳播風險，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作。地方疫情防控領導機構要將春運一線服務保障人員納入“應檢盡檢”范圍，每周開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗，在知情自愿基礎上，春運開始前盡可能做到“應接盡接”。
要建立工作信息日報制度，按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
春運防疫的應急預案 篇11
為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路、公路、水運、民航、郵政領域科學精準落實防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通高效，制定本指南。
一、適用范圍
本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、公路、水運、民航、郵政領域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。
二、總體要求
充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維、極限思維，強化事前事中事后全鏈條管理，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施，引導乘客做好個人防護，著力防范、妥善應對從業(yè)人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行。
三、從業(yè)人員防疫要求
（一）加強個人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級別口罩，做好手衛(wèi)生；離崗后，做好生活中的個人防護，盡可能減少與社會面接觸，倡導“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速公路服務區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員，郵政快遞員，公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量安排固定休息場所，防止交叉感染。
�。ǘ┘訌娊】当O(jiān)測。交通運輸服務一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測，實施癥狀管理。如出現發(fā)熱等癥狀，第一時間報告并停止作業(yè)，必要時可實施抗原或核酸檢測。
�。ㄈ┘訌娙藛T從業(yè)管理。交通運輸經營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬，優(yōu)先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員承擔與社會面接觸較多的一線工作任務；加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗；對出現癥狀超過7天或癥狀消失的從業(yè)人員，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求；重點貨運樞紐場站、引航機構等經營單位中不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，其間做好個人防護。
�。ㄋ模┘訌姺酪弑Ｕ�。將交通運輸場站一線從業(yè)人員（含保潔員）、高速公路服務區(qū)和收費站一線從業(yè)人員、駕駛員、船員、乘務員、郵政快遞一線從業(yè)人員、通航建筑物一線從業(yè)人員、公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發(fā)熱等應急藥品配備。
四、交通運輸場站與工具防疫要求
�。ㄎ澹┘訌娤就L。加強交通運輸場站、高速公路服務區(qū)、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生管理，及時清理垃圾和可見污染物；做好環(huán)境清潔消毒、通風換氣，原則上每日消毒不少于1次、通風不少于2次，疫情嚴重的地區(qū)可適當加密清潔消毒、通風換氣頻次�？瓦\車船在行駛過程中，使用空調外循環(huán)模式；進入高速公路服務區(qū)休息時，及時開窗通風換氣；每趟次結束后，具備條件的全面開窗通風。
（六）加強無接觸式作業(yè)服務。積極推廣線上購票、無人售票機購票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。充分運用信息化手段，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè)。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點、智能快遞車等進行“無接觸”投遞，減少與社會面接觸。具備條件的交通運輸經營單位可在線上開展安全培訓。
�。ㄆ撸┘訌娺\輸組織。強化客運場站客流組織，在進站（服務區(qū)）口、售票窗口及自助售取票設備、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊，具備條件的情況下分散候乘、分散就坐，降低人員聚集度。客流高峰期，及時增開進站和安檢通道、售票窗口，增配服務人員和設施設備，減少乘客排隊等候時間。鐵路列車、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數。當地疫情防控領導機構依法動態(tài)采取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經營單位應予以積極配合，認真貫徹實施。
五、公眾防疫宣傳引導
�。ò耍┘訌姺酪咝麄�。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務保障窗口，引導公眾持續(xù)提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風險；引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，未排除感染風險前或出現發(fā)熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具；引導乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、減少走動和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣。
�。ň牛┘訌姵鲂幸龑АＭㄟ^專家解讀和客運場站、售票渠道等多種途徑，提前發(fā)布疫情發(fā)展變化趨勢信息、出行服務信息，適當延長客票預售期，引導公眾理性出行、錯峰出行。
六、疫情防控應急處置
�。ㄊ┙鳖A案。鐵路、民航客運企業(yè)，骨干道路水路客運企業(yè)，城市公共汽電車、軌道交通企業(yè)，能源、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè)，高速公路服務區(qū)及收費站管理單位，通航建筑物、水上服務區(qū)運行單位等，要建立完善春運疫情防控應急預案，特別是針對從業(yè)人員出現大面積感染的極端情況，明確人員、運力儲備和調配機制，保障樞紐場站及通航建筑物、重點運輸線路、郵政快遞分撥中心、高速公路服務區(qū)及收費站一旦出現突發(fā)規(guī)模性疫情，及時調度投用儲備力量，確保人員接替有序、服務不斷不亂。
�。ㄊ唬┳龊脩比藛T儲備。統(tǒng)籌駕駛員、調度員、場站服務人員、船閘及升船機運行人員以及引航機構、貨運樞紐、郵政快遞一線從業(yè)人員等關鍵崗位力量，建立關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現關鍵崗位人員感染，及時輪換人員，確保工作有效接續(xù)。
�。ㄊ┩晟普{配機制。各地要統(tǒng)籌本地城市公共交通企業(yè)、班線客運企業(yè)、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力量、運力資源，必要時加強統(tǒng)一調配。鐵公水航郵相關運輸經營單位要建立跨區(qū)域人員、運力調配機制，在本地預備隊人員、運力不能滿足需求的情況下，開展跨區(qū)域人員、運力調配。應急力量要優(yōu)先保障農民工、學生等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生物資運輸。強化農村地區(qū)運輸保障，統(tǒng)籌當地城市公交、農村客運、出租車等資源，如部分農村地區(qū)出現人員大范圍感染無法落實運營計劃，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援，保障農村客運服務不斷檔。
（十三）加強應急演練。交通運輸經營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站、客運和重點物資運輸通道及線路、通航建筑物為重點，通過線上線下相結合方式，靈活開展專項或綜合應急演練，全面提高管理人員、從業(yè)人員應急處置水平。
（十四）快速有效處置。交通運輸經營單位出現感染者時，立即做好相關接觸區(qū)域環(huán)境消毒，工作場所不采取臨時封控，同工作場所人員不進行隔離；出現大面積感染時，按照輪崗備崗機制安排預備隊進駐輪換，確保春運期間重點樞紐場站、高速公路服務區(qū)和收費站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
春運防疫的應急預案 篇12
一、總體要求
認真貫徹國家和省市《關于做好20xx年元旦春節(jié)期間有關工作的通知》精神，全面落實教育部《關于認真做好寒假前后高校疫情防控工作的通知》要求，筑牢校園疫情防線，維護學校安全穩(wěn)定的良好局面，保障廣大師生的生命安全和身體健康。
二、主要任務
按照上級關于今冬明春疫情防控的政策要求，推進今冬明春疫情防控各項舉措落地落實，為20xx年春季學期開學工作打下堅實基礎，保證學校教育教學秩序正常運行。
(一)做好放假工作安排
1.加強假期防控宣傳教育。通過發(fā)布通知、召開班會、發(fā)布提醒提示等形式，集中開展一次宣傳教育活動，告知師生員工離校注意事項及個人防護要求，提醒廣大師生員工假期期間要服從當地防控要求，盡量不離開居住地，避免到境外或國內中高風險地區(qū)探親旅游，減少跨區(qū)域活動，減少聚會和集體活動。
牽頭單位：宣傳部。
參加單位：各單位、各部門
2.合理安排師生留校返鄉(xiāng)。原則上本�？粕�、無重要科研任務的聯合培養(yǎng)研究生不留校，留學生不離校。對居住地為中高風險區(qū)所在市的學生，可由本人提出申請暫緩返鄉(xiāng)、暫時留校。若無必要，嚴禁師生員工到疫情中高風險區(qū)所在市活動。教職工如確有必要離濰，由所在單位向人事處(教師工作部、人才工作辦公室)履行出行報備手續(xù);暫時留校學生離濰，由所在單位向學生工作處履行出行報備手續(xù);留學生因特殊情況離濰，向國際交流合作處(港澳臺工作辦公室)履行出行報備手續(xù)，以上人員要做到“一人一檔”，建立健康臺賬。鼓勵教職員工寒假期間在工作地休假，鼓勵學生寒假期間在家庭居住地休假。
牽頭單位：學生工作處、人事處(教師工作部、人才工作辦公室)、國際交流合作處(港澳臺工作辦公室)
參加單位：各單位、各部門
3.協(xié)調做好實習實訓防控工作。在保證安全的前提下，妥善安排學生校外實習實訓和畢業(yè)生外出就業(yè)實習。對參加實習的學生，有關單位和部門要加強與實習單位的聯系對接，共同做好學生管理與疫情防控工作。
牽頭單位：教務處、招生就業(yè)處。
參加單位：各學院
(二)健全信息摸排機制
4.加強師生健康信息摸排工作。嚴格落實健康信息報送制度，充分發(fā)揮“釘釘”平臺健康狀況摸排作用，及時開展重點人員信息監(jiān)測。分類建立離校和留校師生信息臺賬，持續(xù)跟蹤掌握師生健康狀況，確保師生行程可追蹤、健康可監(jiān)測。
牽頭單位：辦公室。
參加單位：各單位、各部門
5.完善聯防聯控工作機制。持續(xù)落實學校、校區(qū)、學院、班級四級防控責任，健全完善與公安、衛(wèi)生、疾控、市場監(jiān)管等部門信息溝通、交流合作等聯防聯控機制，及時通過省教育系統(tǒng)疫情防控平臺等渠道匯總、報送學校師生健康情況。
牽頭單位：辦公室、總務處、保衛(wèi)處、校醫(yī)院、安順校區(qū)管理辦公室。
參加單位：各單位、各部門
(三)嚴格校園假期管控
6.嚴格假期校園門禁管理。寒假期間校園實行相對封閉管理，師生員工入校一律檢測體溫，外來人員入校必須查驗身份、實名登記、檢測體溫、檢驗健康綠碼，校外無關人員、體溫超過37.3°C或健康黃碼紅碼人員一律不準入校。
牽頭單位：保衛(wèi)處、安順校區(qū)管理辦公室、弘德書院
7.加強會議活動監(jiān)管。提倡舉辦線上會議或視頻會議，一律取消300人以上的集體團拜、聯歡等活動，原則上不舉辦大規(guī)模聚集性會議活動，對不符合疫情防控和安全要求的活動不予批準。50人以上活動應制定防控方案，嚴格落實有關防控措施。
牽頭單位：辦公室。
參加單位：總務處、保衛(wèi)處、校醫(yī)院、安順校區(qū)管理辦公室、有關單位和部門
8.加強值班應急工作。嚴格落實專人值班和領導帶班制度，學�？傊蛋嗍页袚咔榉揽貓�(zhí)勤值班任務，保障學校疫情防控指揮體系正常運轉。完善假期應急預案，切實做好應急處置人員、物資準備，嚴格疫情報告責任制，遇有疫情突發(fā)事件，立即啟動應急處置預案，遇有其他重要情況，要及時妥善處置并向帶班領導報告。
牽頭單位：辦公室、總務處、保衛(wèi)處、安順校區(qū)管理辦公室、校醫(yī)院
(四)加強留校師生管理服務
9.加強留校師生員工及外來服務人員健康管理。嚴格落實常態(tài)化疫情防控措施，實行體溫“一日三檢兩報告”和外出請假審批等制度。做好留校師生員工服務保障，注重人文關懷和心理疏導，加強對家庭經濟困難學生等群體的關心關愛。假期來校工作的教職員工和校外居住留學生，要縮小社會活動范圍，盡量實行“兩點一線”模式。師生員工在校期間出現體溫異常(高于37.3攝氏度)，要全部通過“綠色通道”轉診到定點醫(yī)院，并進行核酸檢測。
牽頭單位：學生工作處、人事處(教師工作部、人才工作辦公室)、國際交流合作處(港澳臺工作辦公室)、校醫(yī)院。
參加單位：保衛(wèi)處、總務處
10.完善疫情防控措施。加強校園衛(wèi)生清潔工作，落實定期消殺制度。堅持人物同防、多病共防，主動防范疫情與其他常見傳染病疊加風險，嚴格冷鏈食品安全管理，規(guī)范冷鏈環(huán)節(jié)人員防護，持續(xù)落實接觸冷鏈人員、醫(yī)務人員兩周一次核酸檢測要求，按照有關部門安排及時推進重點人群疫苗接種工作。定期開展疫情隱患排查整治，最大限度減少輸入風險。
牽頭單位：總務處、校醫(yī)院
(五)科學指導居家學習生活
11.指導師生做好居家疫情防控工作。對照《山東省新冠疫情防控科普宣傳核心信息》(見附件)，教育引導師生繼續(xù)保持戴口罩、勤洗手、多通風、少聚集、“一米線”、用公筷等良好衛(wèi)生習慣。提倡家庭私人聚會聚餐等控制在10人以下，做好個人防護，有流感等癥狀盡量不參加。盡量不前往人員聚集場所尤其是密閉場所。加強健康知識科普，培養(yǎng)良好生活習慣，加強體育鍛練，少用電子產品，堅持營養(yǎng)膳食，保障充足睡眠，提高身體免疫力。
牽頭單位：宣傳部、學生工作處、人事處(教師工作部、人才工作辦公室)、團委、新聞中心
參加單位：各單位、各部門
12.健全家校聯動機制。加強輔導員與家長的聯系溝通，確保離校學生底數清，返家行程可追蹤。積極開展心理健康知識普及和教育，引導學生調整心態(tài)，適應假期生活。針對出現的問題，共同做好心理咨詢和疏導工作。重視做好學習有困難學生的學習指導和關心幫扶工作。
牽頭單位：學生工作處、團委。
參加單位：各學院
(六)提前謀劃春季學期開學
13.做好春季開學準備。根據疫情形勢和教育教學安排，及早謀劃春季學期開學工作，科學制定開學返校方案，錯峰安排春季學期開學返校。
牽頭單位：辦公室。
參加單位：校疫情防控工作組成員單位、人事處(教師工作部、人才工作辦公室)、安順校區(qū)管理辦公室、弘德書院
14.充實防疫物資儲備。在校門、教學樓、食堂等重點場所適時設置大流量快速測溫儀器，加強設備檢修維護，確保測溫結果精確。根據疫情形勢發(fā)展和開學工作需要，及時論證充實防疫物資儲備。
牽頭單位：總務處。
參加單位：財務處、實驗室與設備管理處(網絡信息中心與其合署)、安順校區(qū)管理辦公室、弘德書院、校醫(yī)院
15.提高疫情應急處置能力。進一步完善應急處置和全員檢測預案，開展開學防疫工作演練和應急處置演習，快速有序做好臨時留觀、轉運診治、重點人群管控、校園管控和信息發(fā)布等工作，做到第一時間響應到位、處置到位、防控到位，確保春季學期開學工作平穩(wěn)有序。
牽頭單位：辦公室、安順校區(qū)管理辦公室、校醫(yī)院
參加單位：校疫情防控工作組成員單位、弘德書院
三、工作要求
(一)提高思想認識。各單位、各部門要充分認識今冬明春疫情防控的嚴峻形勢，堅決克服懈怠思想、僥幸心理、麻痹心態(tài)和厭戰(zhàn)情緒，切實提高警惕，主動掌握疫情變化情況，嚴格落實上級和學校疫情防控各項要求，慎終如始守好校園疫情防線。
(二)強化組織保障。各單位、各部門要提高政治站位，擔當主體責任，黨政主要負責人要全面負責本單位疫情防控組織領導和工作落實。牽頭單位、參加單位要認真落實責任分工，協(xié)調配合做好相關工作，其他單位特別是各學院要主動做好本職工作，抓實抓細假期各項防控舉措，提前有序做好開學防控準備。
(三)嚴格監(jiān)督檢查。學校疫情防控監(jiān)督執(zhí)紀組、專項督查組要聯合有關部門，定期開展疫情防控專項督導檢查，及時發(fā)現短板漏洞，限期整改到位，確保各項防控措施落到實處，對履行防控職責不到位、落實常態(tài)化防控措施不力，造成事故或嚴重不良社會影響的，嚴肅追責問責。
春運防疫的應急預案 篇13
一、加強疫情防控組織領導
1、成立疫情防控機構。企業(yè)主要負責人是疫情防控第一責任人，要成立疫情防控組織機構，建立內部疫情防控體系，制定疫情防控工作方案，明確疫情防控應急措施和處置流程。
2、落實疫情防控責任。企業(yè)要將防控責任落實到部門、班組、崗位和個人，做好疫情防控、物資儲備、生活保障、治安保衛(wèi)等工作。配備專人負責體溫檢測、通風消毒、個人防護用品發(fā)放、宣傳教育等工作，指定專人負責本單位疫情防控情況的收集和報送工作。
二、加強員工管理和健康監(jiān)測
3、有序組織員工返崗。提前調度掌握返崗員工健康情況，對符合疫情防控要求的員工，合理組織分批次返崗。對返崗員工能夠集中運送的，鼓勵采取專車或包車等方式運送并做好防護。
4、嚴格返崗員工管理。建立員工健康臺賬，按照當地要求進行報備和分區(qū)分類進行健康管理。設立可疑癥狀報告電話，員工出現可疑癥狀時，要及時向本單位如實報告。
5、做好日常體溫檢測。每天在員工上下班時進行體溫檢測，并做好記錄。指定專人每天匯總員工健康狀況，向當地疾控部門報告，發(fā)現異常情況要立即報告并采取相應防控措施。
三、工作場所疫情防控和管理
�。ㄒ唬┑V山企業(yè)。
6、廠區(qū)出入口登記與管理。對進出廠區(qū)的員工進行體溫檢測，發(fā)現體溫異常人員立即將其轉移至臨時隔離區(qū)域，并按相關規(guī)定進行處置。加強外來人員登記與管理，盡可能減少不必要的外來人員進入；確需進入廠區(qū)的，需詢問單位、健康狀況、接觸疫情發(fā)生地區(qū)人員等情況，體溫檢測符合要求并佩戴口罩，方可入廠。
7、井工礦防控管理。按照采礦、掘進等不同工序作業(yè)特點，采取錯時上下班制，合理分流，有效避免人員集中出入井。
分時段、分批次乘坐罐籠、人車、架空乘人裝置（猴車）和無軌膠輪車等運輸工具，罐籠、人車和無軌膠輪車設定乘坐人數上限并分散乘坐，架空乘人裝置（猴車）加大間距。
縮短班前會時間，會議室保證通風良好，參會人員必須佩戴口罩，增大座位間隔。
采礦過程中如打眼、支護、瓦斯抽采等作業(yè)應當避免人員聚集，工作面回風側應當盡量減少作業(yè)人員數量和工作時間。
合理組織安排班中餐，確保分時段、分區(qū)域、分批次就餐。
在安全允許的條件下，使用有效的消毒劑（禁止使用酒精）每天定時對主要通風機、局部通風機、巷道路面、硐室和運輸工具進行消毒處理。
井下作業(yè)前應當對頻繁接觸的設備設施和勞動工具等進行消毒。出井口設置洗手池，配備必要的洗消用品。人員出井交還的礦燈、自救器、人員定位卡等應當消毒后再歸還。
更衣洗澡分時段、分批次進行，應當使用淋浴，洗澡時增加與其他人距離，洗澡更衣后盡快離開。
8、露天礦防控管理。穿孔、裝載、運輸作業(yè)優(yōu)先使用機械化、自動化程度高、帶空調駕駛室的設備，司機換崗時應當對駕駛室進行消毒處理。車輛進出時，門衛(wèi)室值班員和司機應當避免不必要的接觸。
9、其他礦山開采防控管理。針對有多人操作的設備，應當定時對操作按鈕、把手等人員接觸頻次高的物體或部件表面進行消毒，允許佩戴手套操作的崗位，員工盡量佩戴手套進行操作。
�。ǘ┲圃鞓I(yè)以及電力、熱力、燃氣及水生產和供應企業(yè)。
0、廠區(qū)出入口登記與管理。對進出廠區(qū)的員工進行體溫檢測，發(fā)現體溫異常人員立即將其轉移至臨時隔離區(qū)域，并按相關規(guī)定進行處置。加強外來人員登記與管理，盡可能減少不必要的外來人員進入；確需進入廠區(qū)的，需詢問單位、健康狀況、接觸疫情發(fā)生地區(qū)人員等情況，體溫檢測符合要求并佩戴口罩，方可入廠。
1、工作場所清潔和消毒。保持工作環(huán)境整潔衛(wèi)生，定期消毒。做好工作場所物體表面的清潔消毒，應當對操作按鈕、把手等人員接觸頻次高的物體或部件表面定時消毒。操作崗位允許佩戴手套的，員工盡量佩戴手套進行操作。
2、工作場所通風換氣。工作場所應當加強通風換氣，保持室內空氣流通，在工藝允許的情況下首選自然通風，在自然通風不能滿足要求的情況下，輔以機械通風。采用機械通風的廠房，應當保證充足的新風輸入，人均新風量應當≥30m3/h。使用中央空調通風時，要按照《新型冠狀病毒肺炎流行期間辦公場所和公共場所空調通風系統(tǒng)運行管理指南》對空調系統(tǒng)進行管理，定期對空調系統(tǒng)進行清洗，對空調回風口過濾網進行消毒。采用全新風模式時關閉回風系統(tǒng)。
�。ㄈ┙ㄖ┕て髽I(yè)。
3、實施封閉式管理。對建筑施工項目嚴格實施全封閉式管理，實行進出場登記和體溫檢測，24小時設崗。生活區(qū)遠離工地的工程項目，鼓勵專車接送員工。
4、減少人員聚集。控制活動單元人數，分散開展班前教育、技術交底等活動。優(yōu)化工序銜接，控制施工現場不同作業(yè)隊伍人員流動，減少人員聚集。
5、優(yōu)化施工工藝。應當采用先進工藝技術，實現“機械化換人、自動化減人”。施工設備、試驗器具等應當由專人使用，原則上“一人一機”，輪流使用的，要做好消毒處理。
四、公共區(qū)域疫情防控和管理
6、會議管理。控制會議頻次和規(guī)模，盡量縮短會議時間。提倡采用視頻、電話等線上會議。必須集中召開的會議，參會人員需做好個人防護。
7、就餐管理。員工食堂應當設置洗手設施和配備消毒用品，供就餐人員洗手消毒。做好炊具餐具消毒工作，不具備消毒條件的要使用一次性餐具，采取分餐、錯峰用餐等措施，減少人員聚集，用餐時避免面對面就坐，不與他人交談。
8、宿舍管理。員工宿舍應當嚴控入住人數，設置可開啟窗戶，定時通風，對通風不暢的宿舍應當安裝排風扇等機械通風設備。盥洗室配設洗手池和消毒用品，定時清潔。
9、清潔消毒。安排專人對辦公區(qū)域、會議場所、生活設施及其他人員活動場所和相關物品定時消毒，電梯按鈕、門把手等頻繁接觸部位應當適當增加消毒次數。
10、做好醫(yī)務服務。設立醫(yī)務室的企業(yè)要調配必要的藥物和防護物資，配合疾控部門規(guī)范開展隔離觀察和追蹤管理。未設立醫(yī)務室的企業(yè)要與就近醫(yī)療機構建立聯系，確保員工及時得到救治或醫(yī)療服務。關心關愛員工心理健康，及時疏解員工心理壓力。
11、垃圾收集處理。在公共區(qū)域設置口罩專用回收箱，加強垃圾箱清潔，定期進行消毒處理。加強垃圾分類管理，及時收集并清運。
五、指導員工做好個人防護
1、強化宣傳教育。企業(yè)應當對員工進行疫情防控教育，讓員工掌握正確佩戴口罩、清潔消毒等防護知識，增強自我防護意識。在廠區(qū)和生活區(qū)顯著位置張貼衛(wèi)生防疫宣傳海報掛圖等宣傳品。
2、加強個人防護。員工在進入廠區(qū)或施工現場后應當全程佩戴符合要求的口罩。接觸粉塵的工作場所應當優(yōu)先選用KN95/N95及以上可更換濾棉式半面罩、全面罩，定期消毒，更換濾芯，使用過程中應當有效防止因噴霧、水幕、濕式作業(yè)淋濕濾芯而降低防護性能。接觸化學毒物的勞動者，除配備與職業(yè)病危害因素相適應的防毒面具（含濾毒盒）外，還應當根據工作場所人員情況，選配具有防顆粒功能的濾棉。在宿舍、食堂、澡堂、地面值班室、辦公室、休息室等區(qū)域可佩戴一次性醫(yī)用口罩。
3、保持良好衛(wèi)生習慣。加強手部衛(wèi)生，尤其是在佩戴和摘除口罩/面具、更換濾棉后，應當及時洗手�，F場沒有洗手設施時，可使用免洗消毒用品進行消毒。打噴嚏或咳嗽時要用紙巾、手絹、衣袖等遮擋，倡導合理膳食、適量運動、規(guī)律作息等健康生活方式。
4、加強班后活動管理。休息期間，員工要減少不必要外出，避免去人群聚集尤其是空氣流動性差的場所，不得聚集聊天、打牌等，降低聚集感染風險。
六、做好異常情況處置與報告
1、設立隔離觀察區(qū)域。當員工出現可疑癥狀時，應當及時到該區(qū)域進行暫時隔離，并報告當地疾控部門，按照相關規(guī)范要求及時安排員工就近就醫(yī)。
2、封閉相關區(qū)域并進行消毒。發(fā)現可疑癥狀員工后，立即隔離其工作崗位和宿舍，并根據醫(yī)學觀察情況進一步封閉其所在工作場所以及員工宿舍等生活場所，嚴禁無關人員進入，同時在專業(yè)人員指導下對其活動場所及使用物品進行消毒。配合有關方面做好密切接觸者防控措施。
3、做好發(fā)現病例后的應對處置。企業(yè)一旦發(fā)現病例，要實施內防擴散、外防輸出的防控措施，配合有關部門開展流行病學調查、密切接觸者追蹤管理、疫點消毒等工作。根據疫情嚴重程度，暫時關閉工作場所，待疫情得到控制后再恢復生產。
春運防疫的應急預案 篇14
鑒于新型冠狀病毒肺炎疫情嚴重，為切實做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作，堅決防止復工后出現疫情并擴散蔓延，根據《xxxx》要求，結合本公司實際，特制定本預案。
一、疫情防范小組
成立公司疫情防范小組，由xx任組長，xx副組長，防范小組下設日常管控組、消毒組、宣傳教育組、防護用品籌備組等
日常管控組——負責人：xx、xx
主要職責：
1、負責復工前員工的排查，掌握員工春節(jié)期間居住地、是否來往湖北或與感染患者有接觸史等情況。
2、負責外來人員體溫檢測、檢查口罩佩戴等情況。
3、負責發(fā)放口罩等個人防護用品。
4、每日向主管部門報告員工數量變化和健康情況。
消毒組——負責人：xx、xx
主要職責：
1、負責每日門廳、樓道、衛(wèi)生間、辦公室等場所的消毒。
2、每日公司員工體溫檢測、檢查口罩佩戴等情況
宣傳教育組——負責人：xx
主要職責：向員工宣傳疫情防控知識，增強防范意識。
防護用品籌備組——負責人：xx
主要職責：主要負責采購口罩、消毒液、酒精、體溫槍或體溫計等疫情防控物資。
二、復工前準備工作
1、備齊備好口罩、體溫測量儀、消毒液、酒精等疫情防控必需品；
2、摸排企業(yè)員工情況，完善職工花名冊等臺賬資料，各行管部負責人上報本單位員工花名冊、員工身體狀況、近期動向等；
3、對辦公樓及廠區(qū)生活、生產、辦公區(qū)域全方位嚴格消毒；
4、督促員工遵守疫情防控有關規(guī)定，自覺佩戴口罩，注意搞好自身清潔衛(wèi)生。
三、復工復產后工作要求
1、復工復工、復產后，落實好疫情防控和服務保障各項措施；
2、每日對員工身體狀況進行匯總統(tǒng)計并做好記錄，如發(fā)現員工有發(fā)熱或其他不適癥狀讓其就醫(yī)并進行自我隔離；
3、每天上班前及下班后對辦公區(qū)域及公共區(qū)域進行噴霧消毒；
4、口罩等疫情防控必需品要發(fā)放和穿戴到位，確保生產秩序平穩(wěn)有序（各行管部工作人員，在下班時統(tǒng)一發(fā)放次日上班所需防護用品，并做好記錄）；
5、食堂內餐具：不銹鋼碗、盤、筷子，每日早中晚，對清洗后餐具進行高溫消毒（100℃消毒20分鐘），未消毒的餐具禁止使用。
6、采用分餐進食，分時段進食，避免人員密集，用餐期間不得面對面就餐，嚴禁邊就餐邊聊天。
7、如無特殊情況，公司內的大規(guī)模會議、聚餐、來訪、培訓全部取消，盡量采用視頻會議等進行溝通；
8、全員佩戴醫(yī)用口罩或者N95口罩，辦公時也不可摘下口罩；勤洗手；
9、辦公場所不開空調，辦公區(qū)每日上午、中午、下午進行定時開窗通風，每次20—30分鐘；
10、疫情期間停止不必要的出差活動，使用電話、微信等辦理；
四、突發(fā)事件應急處理
若工作期間員工突然出現發(fā)熱、咳嗽等癥狀，由部門負責人立即組織其他人員撤離現場，同時報告公司領導。公司領導確認情況后向主管部門或社區(qū)居委會報告，情況嚴重的撥打120或采取防護措施后送市人民醫(yī)院。隨后對辦公區(qū)域進行一次徹底消毒，要求接觸人員實行14天居家隔離。
若員工下班后在家出現發(fā)熱、咳嗽等癥狀，則應立即報告公司請假，然后自行去市人民醫(yī)院檢查，經市人民醫(yī)院檢查確認非新型冠狀病毒感染肺炎后再恢復上班。
春運防疫的應急預案 篇15
一、范圍
本預案對應急組織機構及職責、處置程序和措施等內容進行了規(guī)定。
二、基本原則
本預案以突發(fā)事件的預測、預防為重點，以對危急事件過程處理的快捷準確為目標，統(tǒng)一指揮、分級負責、責任到人，實施聯防聯控、群防群治，做到早發(fā)現、早報告、早隔離、早治療，努力實現“零感染、零擴散”。在公司疫情防控領導小組指揮下，建立疫情快速反應和應急處理機制，及時采取措施，有效控制和消除疫情的危害，確保疫情不在公司內發(fā)生和蔓延。
本預案將根據實際情況變化不斷補充、完善。
三、應急組織機構及職責
�。ㄒ唬⿷苯M織機構
1、疫情防控工作領導小組（應急指揮部）
組長（總指揮）：
副組長（副總指揮）：
組員：
2、領導小組辦公室
主任：
成員：
�。ǘ┞氊�
1、領導小組職責
負責貫徹落實黨中央、國務院、集團公司、xx黨組及省市有關疫情防控的決策和工作要求；負責研究部署疫情防控工作；負責疫情防控重大事故的決策；負責指揮協(xié)調管理疫情防控工作。
2、領導小組辦公室職責
承擔領導小組日常工作，分析、研究疫情防控工作形勢；落實公司疫情決策，制定疫情防控工作方案；負責組織落實人員管控工作；負責組織疫情物資的統(tǒng)籌協(xié)調工作；做好上情下達，下情上報等工作；指導各相關部門做好宣傳教育、防控措施、環(huán)境衛(wèi)生等工作。
3、公司辦公室職責
負責與集團公司、省市政府等上級單位匯報疫情防控工作情況，及時溝通、傳達疫情防控相關信息，組織協(xié)調公司各單位做好疫情防控工作。
4、黨群工作部職責
負責做好疫情時期宣傳教育，意識形態(tài)、輿論引導，及時傳達上級各有關文件精神，用好微信公眾號等平臺，宣傳報道公司有關疫情防控工作各項要求，提示、提醒員工做好自我防護。
5、人力資源部職責
負責掌握員工疫情期間加班、調配等情況；歸口負責公司全體職工管控，做好公司內部人員信息登記管理、統(tǒng)計及重點人員監(jiān)控等工作。
6、綜合保障部職責
負責做好疫情防控相關物資保障工作；嚴格執(zhí)行來訪人員詢問登記制度；對公司公共區(qū)域重點組織消殺；做好疫情時期食堂用餐方案及用餐管理；負責公司衛(wèi)生、消毒；負責公司南廠區(qū)職工測溫并協(xié)助北廠區(qū)職工測溫工作；負責安保、食堂、保潔等外包人員管理等。
7、質量安全部職責
負責做好職工安全防控、勞動保護相關監(jiān)督管理工作；及時檢查、監(jiān)督、指導職工職業(yè)衛(wèi)生、安全等工作；組織開展職工崗前測溫工作。
8、產業(yè)發(fā)展部職責
負責掌握公司科研、生產任務進度；分析后續(xù)任務情況，涉及重大節(jié)點任務或交貨期的要主動加強與客戶溝通，做好相應安排，盡量減少影響。
9、各部門、基層單位、子公司疫情防控職責
落實公司疫情防控工作要求；負責管轄區(qū)域及本單位員工可能發(fā)生的疫情監(jiān)控和預防；負責本單位區(qū)域內發(fā)生疫情的初期處置；向公司疫情防控工作領導小組辦公室報告疫情相關情況。
四、防控措施
�。ㄒ唬⿲T工廣泛開展科學普及和疫情防控、疾病治療知識的宣傳教育，及時傳達上級有關疫情防控工作要求，告知員工加強自我防護。全體員工在崗工作期間應當佩戴防護口罩等防護用品，保持個人良好清潔習慣，避免進入人員密集場所，回避近距離寒暄、肢體接觸等行為，主動配合排查和居家觀察，積極參與聯防聯控。
�。ǘ┞毠みM入公司必須佩戴口罩，人員、車輛進行體溫測量合格后方可進入公司；體溫測量超過37、3度結合實際情況按要求回家隔離或到醫(yī)院就診，并核實疫情期間行程。
�。ㄈ┚C合保障部組織對公共區(qū)域及辦公區(qū)域、休息區(qū)域等人員密集場所進行預防性消毒，設定點位并集中回收和處置廢棄的口罩及防護用品。
（四）疫情期間，盡可能減少人員聚集和面對面會議；原則上不安排員工前往傳染病和群體性不明原因疾病的發(fā)生地出差，如確實需要，需經本單位負責人審核并報公司分管領導批準，同時在領導小組辦公室報備。
（五）嚴格執(zhí)行來訪人員詢問登記制度，控制人員、車輛進出，嚴禁情況不明、狀態(tài)異常的人員入廠。嚴格核查外來人員有關信息，做好身份證、聯系電話等登記建檔工作，進入廠區(qū)人員實行體溫監(jiān)測，登記疫情高發(fā)地區(qū)車輛。如無必要情況盡量謝絕外來人員進入公司。
�。┰谝咔榉揽仄趦龋緦嵭袕椥怨ぷ髦�，根據任務安排確定出勤人員，盡可能降低人員密集程度。各級領導要充分考慮發(fā)生傳染病疫情及群體性不明原因疾病期間可能帶來的人手緊缺問題，合理調配人力資源，保證公司正常的生活、工作秩序。各級健康人員要在不被傳染的情況下堅守本職崗位，使生產、生活正常進行。
�。ㄆ撸└鲉挝患皶r報告異常情況，對往返或經停疫情嚴重地區(qū)的員工、存在發(fā)熱咳嗽等情況的員工、與疑似或確診病例有過或可能有過接觸的員工的信息，以及外來人員的情況信息進行核實、統(tǒng)計、報告。同時依照規(guī)定采取居家或醫(yī)學隔離措施，向應急指揮部領導小組匯報，并按政府規(guī)定報告信息。解除隔離前，禁止入廠。嚴格控制員工在公司內各種形式的聚集，嚴格控制員工在公司內隨意流動。負責管理區(qū)域內（綜合保障部承擔的消毒任務之外）的預防性消毒。
（八）停止食堂各時段集中就餐，疫情徹底解除前，員工用餐改為配送制。各單位應避免員工聚集用餐。停止員工活動中心等公共場所和設施的使用。
�。ň牛┰诠竟矃^(qū)域設置專用的廢棄口罩回收桶，指定專人負責廢棄口罩的及時清運、處置銷毀及監(jiān)督巡查工作。
五、應急響應程序
�。ㄒ唬┤绨l(fā)現有發(fā)燒、干咳等癥狀的人員時，人員所屬或業(yè)務關聯的單位應立即向領導小組辦公室報告，安排對該員工進行單獨隔離。
1、員工在公司外出現發(fā)燒、干咳等癥狀時，由人員所屬或業(yè)務關聯的單位通知其進行居家或集中隔離，并督促其自行到醫(yī)院進行診斷、治療。身體健康情況未得到確認前，不準進入廠區(qū)。個人和單位要及時如實向本單位、公司和政府有關部門報告有關情況。
2、員工或外來人員在公司內出現發(fā)燒、干咳等癥狀時，應當立即向所屬或業(yè)務關聯的單位報告。人員所屬或業(yè)務關聯的單位應立即報告領導小組辦公室，并由領導小組辦公室組織安排隔離。
�。ǘ└綦x疑似癥狀人員后，領導小組辦公室立即調查其旅居史、接觸史，并向應急指揮部報告。
�。ㄈ⿷敝笓]部根據癥狀（如發(fā)熱、乏力、干咳等）、是否有疫情高發(fā)區(qū)旅居史或人員接觸史、是否有感染患者接觸史等情況，作出綜合分析判斷及處置決定。
1、疑似病例發(fā)病前14天如有疫情高發(fā)區(qū)旅居史或人員接觸史、有感染患者接觸史的，領導小組辦公室應與上級防疫部門或指定門診醫(yī)療機構進行聯系，對疑似病人及時進行甄別、治療和轉運。轉運時，要用醫(yī)療機構的專車將病人轉送到當地衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)療機構進行診治，并將發(fā)病情況和有關信息向收治醫(yī)院詳細介紹，幫助收治醫(yī)院在最短時間內明確診斷，及時治療。綜合保障部負責引導醫(yī)療機構專車進入和駛出。
2、疑似病例發(fā)病前14天無疫情高發(fā)區(qū)旅居史或人員接觸史、無感染患者接觸史的，由綜合管理部安排防疫應急車輛將病人轉運至就近指定的發(fā)熱門診進行觀察治療。
�。ㄋ模┤媾挪榕c疑似病例密切接觸人員并對其進行單獨隔離觀察14天。
（五）綜合保障部對疑似病例或異常癥狀人員的工作場所、隔離點，以及其活動過的場所，接觸過的部位進行消毒，對應急車輛進行消毒。
�。┤缫淮涡猿霈F多人發(fā)熱或陸續(xù)出現疑似病例，視情況采取區(qū)域封閉或停產停工措施，最大程度減少員工集中，分散防護。公司疫情防控領導小組配合各級政府疫情防控指揮部（疾控中心）調查情況，作好防護工作。
�。ㄆ撸┏霈F疑似病例，全體人員需積極配合調查，幫助各級政府疫情防控指揮部摸清疑似病例流行病學史，將疫情擴散風險降至最低。
六、應急處置要點
�。ㄒ唬┌l(fā)現人應盡可能避免與患者直接接觸或近距離接觸，并離開患者生活、工作的房間或辦公室等場所。在現場附近把守，防止人員進出，等待公司應急組織其他人員的到來。
（二）發(fā)現人和其他人員不得接觸患者碰觸或使用的一切物品。傳染病及疑似傳染病或不明原因疾病人員當天活動的室內場所及接觸過的物品、食物等，經應急指揮部同意，綜合保障部負責先行隔離，為醫(yī)療機構人員調查取證保存原始材料。未經應急指揮部同意，不得解除隔離。
（三）應急處置過程中，其他人員應盡可能避免與患者直接接觸或近距離接觸，不得在未采取防護措施的情況下進入患者發(fā)病地點，以防傳染。
�。ㄋ模┌l(fā)現疫情部門應做好人員情緒穩(wěn)定工作，同時做好生產人員安排，確保生產的正常進行。對密切和可能接觸人員、接觸地點、全體員工健康狀況調查、核實、報告。
�。ㄎ澹╊I導小組辦公室配合上級防疫部門調查、登記病人或者疑似病人的密切接觸史；對密切接觸者按照有關規(guī)定進行流行病學調查，并根據情況采取集中隔離或者分散隔離的方法進行醫(yī)學觀察。
�。╊I導小組辦公室組織對需觀察隔離的員工設置專門的隔離區(qū)，負責安排好被隔離人員的生活必需品的配給，人員癥狀監(jiān)控和信息報告，消毒工作，配合人員轉移。
�。ㄆ撸┚C合保障部布置安排好人力，做好公司各出入口及隔離觀察區(qū)的警戒工作，隔離區(qū)處設置明顯警戒標志。
七、應急結束
在本公司所轄區(qū)域，應隔離時間段內，已隔離病員均得到有效治療，患者生活、工作場所已消毒；且未發(fā)生新增疑似病例及確診病例時，由應急救援日常管理機構負責人報告應急救援指揮部。應急指揮部根據上級統(tǒng)一部署，由總指揮或副總指揮授權宣布應急結束。
八、應急保障
（一）應急隊伍
綜合保障部應急期間履行警戒任務，并根據應急指揮部命令，執(zhí)行其他應急任務。
�。ǘ⿷蔽镔Y與裝備
領導小組辦公室組織儲備適量的應急防護設施和防護用品，如：防護口罩、防護手套、防護眼鏡、防護服、消毒液及其盛裝噴灑器具、紅外線溫度儀及電源等物資。綜合保障部負責應急車輛并配備應急防護用品。
�。ㄈ┩ㄐ排c信息
公司通訊聯絡通過固定電話、手機方式進行。
�。ㄋ模┙涃M
應急救援指揮部領導負責保障本預案所需應急專項經費，財務管理部負責此經費的統(tǒng)一管理，保障專款專用，黨群部黨費、工會經費可支出費用用于防疫防控，在應急狀態(tài)下確保及時到位。
九、信息報告
（一）本公司24小時應急值班電話：白班：xx，夜班：xx
�。ǘ┊攩T工發(fā)現疑似疫情病毒感染事件時，應立即報告本單位主要負責人。報告內容包括：時間、地點、癥狀、人員數量等。
�。ㄈ┍締挝恢饕撠熑私訄蟾婧螅⒓磮蟾婀绢I導小組辦公室。
�。ㄋ模╊I導小組辦公室應立即向應急救援指揮部領導報告，并根據應急指揮部意見，通知應急指揮部其他人員。
�。ㄎ澹┙浌緫敝笓]部同意，領導小組辦公室按時限要求向726所、省市政府管理部門報告。報告時間最遲不得超過1小時。
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