- 相關(guān)推薦
捷徑與彎路優(yōu)秀作文
捷徑從經(jīng)驗而來，經(jīng)驗從彎路而來。彎路乃成功之母。以下是小編整理的捷徑與彎路優(yōu)秀作文，歡迎閱讀！
捷徑與彎路優(yōu)秀作文1
1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國五角大樓把所有的軍用物資購買計劃列為保密文件，這可急壞了一些投資家。因為許多投資家都想預(yù)測備戰(zhàn)計劃對股市的影響，而想正確地預(yù)測備戰(zhàn)計劃對股市的影響就必須知道美國政府對原材料的需求量，特別是對鋁、銅和鋼材的需求量。
美國國家工業(yè)聯(lián)合會也想知道這些，可是在高度保密的情況下，知道這些簡直比登天還難。就在美國國家工業(yè)聯(lián)合會一籌莫展的時候，一個年輕人自告奮勇地站出來，說讓他試試。這名年輕人就是格林斯潘，當(dāng)時他只有24歲，還沒有從紐約大學(xué)畢業(yè)，只是為了支付高昂的學(xué)費，才來到這個投資機構(gòu)做兼職調(diào)查員。老板實在找不到其他合適的人，只好抱著試試看的心理，讓他去了。
要知道美國政府對原材料的需求量，特別是鋁、銅和鋼材的需求量，只要翻看美國有關(guān)的文件就行了，這是一條最便捷的路徑�？蛇@是不可能的。正因為如此，在美國國家工業(yè)聯(lián)合會偌大的`機構(gòu)里，雖然人才濟濟，但沒有人愿意調(diào)查這一切。怎么辦呢？格林斯潘想到了1949年，那時候朝鮮戰(zhàn)爭還沒有爆發(fā)，軍事會議在開聽證會的時候召開，所以沒有保密。于是，他花了大量精力研究一年來的新聞報道和政府公告，知道1950年和1949年美國空軍的規(guī)模和裝備基本一致。他從1949年的記錄中知道了每個營有多少架飛機、新戰(zhàn)斗機的型號、后備戰(zhàn)斗機的數(shù)量，然后再預(yù)計出損耗量。有了這些，就能基本預(yù)測出朝鮮戰(zhàn)爭期間每個型號戰(zhàn)斗機的需求量。
知道了每個型號戰(zhàn)斗機的需求量，格林斯潘又找來各種飛機制造廠的技術(shù)報告和工程手冊，一頭扎了進去。這對他來說雖然有一定的難度，但通過一段時間的研讀，他還是弄清了每個型號的戰(zhàn)斗機需要多少鋁、銅和鋼材等原材料，然后再根據(jù)每個戰(zhàn)斗機的需求量，輕易地算出了美國政府對原材料的總需求量。
仔細地算出來后，格林斯潘寫了《空軍經(jīng)濟學(xué)》等兩篇很長的報告，發(fā)表在當(dāng)時有很大影響力的《經(jīng)濟記錄》上。由于他計算出的數(shù)字非常接近當(dāng)時美國政府保密文件里的數(shù)字，因此給許多投資者帶來了豐厚的回報。
格林斯潘正是憑著這次成功，引起了許多人的關(guān)注，也為他以后人生的輝煌打下了堅實的基矗1987年格林斯潘任美聯(lián)儲主席，其后4次獲得連任。任期之長，在美聯(lián)儲歷史上極為罕見。更難能可貴的是，在格林斯潘擔(dān)任美聯(lián)儲主席18年多的時間里，美國經(jīng)濟出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的長達10年的持續(xù)增長期，中間只發(fā)生過兩次溫和的衰退。
格林斯潘的這個故事詮釋了一個簡單的道理：很多時候，看上去最短、最方便的路，并不一定是一條捷徑，因為走這條路不一定能成功。相反，一條看上去很彎的路，雖然可能需要花費很大的精力，但只有這樣的路，才有可能讓我們到達成功的頂點。捷徑有時候就是一條彎路。
捷徑與彎路優(yōu)秀作文2
最美的風(fēng)景往往是在迷路中遇到的。
過去，我上班習(xí)慣走那條大路，直且近，大部分人都習(xí)慣走這條路，由于車輛眾多，人擁車堵的事情時有發(fā)生。這時候，我在直路上也要曲里拐彎地走，耗時費力，甚至停下來苦等，捷徑就變成了遠路。
后來，我無意間發(fā)現(xiàn)了另一條路，非直非近，要比前一條大路遠500米，稍有坡度和坎坷，也不夠?qū)掗�，喜歡走的人不多，在鬧市中顯得較寂靜。我嘗試著走了幾次，不用避人躲車，可以心無旁騖地一口氣走過�？纯磿r間，竟比原先走大路的時間少了10分鐘左右。
我不由感慨，有時候彎路竟比捷徑好走。
考最好的大學(xué)，深造幾年，然后進最好的公司工作，實現(xiàn)自己的雄心壯志，去過高品質(zhì)的生活。這是大多數(shù)年輕人心目中的捷徑，或者說是最可靠的人生規(guī)劃。但是有的人會選擇打破這種規(guī)則，偏偏走另一條彎路。某網(wǎng)站有位知名CEO在高考的關(guān)鍵時期選擇了退出，堅持養(yǎng)大自己好不容易創(chuàng)辦起來的網(wǎng)站。他覺得擺在自己面前的機遇稍縱即逝，辦網(wǎng)站比考大學(xué)更重要。當(dāng)然這條彎路沒有幾個同齡人在走，其中的困難和風(fēng)險很大，但是他有信心、有能力辦成它，永不言棄，最終達到成功的頂峰。而同時，許多同齡人在考大學(xué)的“獨木橋”上被擠下、被淘汰，至今平庸無為。
不從眾，不隨大流，不扎堆，不人云亦云，那就只能選擇走大家都不喜歡、都不習(xí)慣的彎路、窄路、坡路、坎坷路。“無限風(fēng)光在險峰”，險峰下的路自然不是我們平常所理解的捷徑。
一般人攝影習(xí)慣從人物正面照，這是照片刊發(fā)的常態(tài)和捷徑，有人卻從人物的背面照，照出了人物不為人知的一面，在無數(shù)普通的`照片里脫穎而出，一舉成名，雖然“彎”到了所有人的后邊，但他走了一條最近最快的路。生活中有無數(shù)彎路，無數(shù)捷徑，如何選擇，如何轉(zhuǎn)變，在于我們有沒有將路看準的眼光，準備走“彎路”的決心以及將“彎路”變“捷徑”的獨特思維能力。
看上去很彎的路，以百倍的勇氣和過人的智慧走過去，卻讓人最快到達成功的頂點。
我有一個喜歡旅游的朋友，他從不跟著旅游團走。他喜歡自由自在，在哪個風(fēng)景前多流連一會兒，自己說了算。尤其是，他喜歡迷路和彎路的感覺。他說，他常常不按照導(dǎo)游推薦的線路走，常常偏離主路，所以時常會迷路。他認為，最美的風(fēng)景往往是在迷路中遇到的。
有一次他去荷蘭，沒有按常規(guī)推薦路線沿海岸線走，而是縱穿島嶼。結(jié)果他看見了大片大片的郁金香花田、農(nóng)戶家農(nóng)場里的像小棉團一樣的羊群�；貋淼臅r候，走錯了路，竟然又誤打誤撞闖進了小島上最茂密翠綠的樹林。這些都令他欣喜異常，計劃好的快樂，和誤打誤撞的驚喜，完全不是一個級別的樂趣。
人生的路上，偶爾走彎路，也好。因為迷路、彎路，才能領(lǐng)略平時看不到的風(fēng)景�！澳悴粫业铰�，除非你敢于迷路�！彼裕环两o你的人生增加一些驚喜的“迷途”吧。
捷徑與彎路優(yōu)秀作文3
一些人去山里玩，下山時出現(xiàn)一條小道，像是山民們常走的捷徑。于是他們就沿此道下山，可這條小路在離山下不遠的斷崖前一拐，伸向了遠方的小山村，最后他們彎彎曲曲繞了很久才下了山。最終這條“捷徑”變成了彎路，讓他們走了更遠的路。
生活就是這樣，自以為聰明而選擇的“捷徑”往往是自己千方百計逃避的“彎路”。我不想嘲笑那些繞了彎路的游客，如果我是他們中的一員，我會很阿Q地說：“繞了彎路又怎樣？至少我已經(jīng)知道有一條山路是不能走的！”用當(dāng)年愛迪生的口氣：捷徑從何而來——經(jīng)驗；經(jīng)驗從何而來——彎路。套用某名人的話來說：彎路乃捷徑之母。
伯牙學(xué)琴歸來，別的'琴師聽了他的彈奏后都自愧不如。有人問他，伯牙，你一個人練了這么多年的琴，是不是找到了通往藝術(shù)頂點的捷徑。伯牙看著自己傷痕累累的雙手，笑道：“是啊，我終生走過的捷徑。”我不知道伯牙在說“捷徑”這二字時是怎樣一種心情。淡泊，沉重，抑或心滿意足。他就像一位旅人，走過歲月編織的巨大迷宮，走到人生的終點，看著生命中那些彎彎曲曲的軌跡，對后人說，你看，我走出了一條捷徑。當(dāng)然，后輩之人是無法理解前輩的捷徑，正如處于迷宮中的人，分不清往前一步是終點越來越近還是越來越遠。只有走出迷宮的人，才有資格說哪是捷徑哪是彎路。伯牙將人生中唯一藝術(shù)走成了捷徑，他告訴我，在成功之前，一切捷徑是彎路，一切彎路是捷徑。
他是一個將彎路走成捷徑的人。一個證明了“彎路乃捷徑之母”的偉大藝術(shù)家。
有些人總是衰嘆人生不幸、命運多艱，總是悲觀的說：“如果有一條通向成功的捷徑就好了，我就不用花時間去四處尋找，結(jié)果還是一無所獲了�！彼麄儼l(fā)出這樣的感嘆是因為他們不知道捷徑的真正含義：
捷徑，往往是由前人通過無數(shù)次不厭其煩的實踐，加上長期積累的經(jīng)驗，才找到的一種解決方法的簡便形式。
所以說捷徑是由無數(shù)次走彎路的經(jīng)驗累積而成的，彎路乃捷徑之母。
【捷徑與彎路優(yōu)秀作文】相關(guān)文章：
彎路與直路作文06-03
彎路人生作文09-01
彎路作文500字01-18
非走不可的彎路作文03-05
成功的捷徑作文02-24
有關(guān)捷徑的作文08-14
人生路上無捷徑優(yōu)秀作文10-21
非走不可的彎路作文[通用]12-23