車工實習(xí)總結(jié)

　　總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的車工實習(xí)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇1

　　一、實習(xí)目的：

　　實習(xí)是對學(xué)生一次很好的鍛煉機(jī)會。學(xué)會在工作中運(yùn)用課本知識，體驗做一個社會人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實習(xí)中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會，開始從校園生活進(jìn)入社會生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎(chǔ)。爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量。

　　二、實習(xí)時間：XX年X月X日——XX年X月X日

　　三、實習(xí)單位：XX

　　四、實習(xí)主要內(nèi)容：

　　這次實習(xí)讓我感覺車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對實習(xí)主要內(nèi)容的總結(jié)：

　　首先老師叫我們熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個中間是一個圓柱而兩頭一頭是一個30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。

　　車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。老師初步示范了一下操作方法后說組長先來，然后我成了第一個。當(dāng)我按照老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進(jìn)行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到后我又要對刀，當(dāng)我把偏車刀搖到快要接近材料的時候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著說：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因為你是第一次開車床就算了”。接下來的工作我是小心又小心。

　　最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績撿起來(因為工件加工是與刀的摩擦?xí)�產(chǎn)生很高的溫度)。但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時車床給我?guī)�來的害怕心�?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標(biāo)卡尺在我的零件上快速簡單地量了量幾個主要的尺寸說：“還算精確，可以”。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到。

　　每一個工種都有獨自的特點，都有自己的加工范疇，但有很多的技術(shù)，操作卻是大同小異。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進(jìn)行對刀，對刀的方法也頗為相似。但只要認(rèn)真聽老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備很多基礎(chǔ)的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當(dāng)然一些比較深的技術(shù)自另當(dāng)別論了。

　　五、實習(xí)體會：

　　金工實習(xí)*大豐富了我們大學(xué)生的.生產(chǎn)和生活知識，一些樸素的從實際生產(chǎn)中獲得的智慧，是書本中學(xué)不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實習(xí)中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會有劃傷手的可能;至于車，銑等需要用到機(jī)床的和焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實習(xí)過程中學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)操作，還有就是安全知識，這樣就算以后碰到了這些機(jī)器，也能從容操作，防范危險。兩周實習(xí)留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經(jīng)歷，我一定會好好珍存。同時，通過金工實習(xí)，我了解到國內(nèi)的技術(shù)還是比較落后的，這對于每個大學(xué)生而言，都有一份責(zé)任，好好學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識，創(chuàng)造新的技術(shù)。

　　這次的實習(xí)，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學(xué)中難以學(xué)到的寶貝知識。在這段實習(xí)期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對于社會適應(yīng)能力得得到了改善。實習(xí)期間，我的專業(yè)知識得到了很好的應(yīng)用，通過各種實踐活動讓我的專業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實習(xí)中我同時也看到了自己的不足，對于實際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學(xué)習(xí)生活中應(yīng)該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會，迎接挑戰(zhàn)!

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇2

　　不知不覺實習(xí)階段已經(jīng)接近尾聲，回想在學(xué)校的日子還歷歷在目。在實習(xí)的期間我換了兩份工作，在電子廠當(dāng)過巡檢。在金屬制品廠技術(shù)部學(xué)制圖和企業(yè)管理。其間我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西。

　　學(xué)到的東西也比較廣，從純水的檢測到發(fā)熱片的加工，以及電子元件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各種量具的用法。雖然工作并不復(fù)雜，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失，在工人們操作的時候加以糾正，傳授正確方法，從而使產(chǎn)品質(zhì)量提高。同時在工作中培養(yǎng)了自身交流潛力。促進(jìn)了工作的效力。這些都是我在靈芝電子里學(xué)到的。

　　離開靈芝主要原因是因為交通不便，之后我來到了離家不遠(yuǎn)的鑫美金屬制品廠。那里工作的環(huán)境很好。我和幾個同事安排在一間辦公室。我主要的工作是整理文件，圖紙管理。最近又幫忙做起里加工進(jìn)程跟蹤。這個廠的歷史雖然但是幾年時間，但是實力卻是不錯的。有專業(yè)的模具設(shè)計人才，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。我平時也會幫忙畫畫圖紙。在學(xué)校學(xué)到的AUTOCAD此刻派上了用場。碰到不會的問題我還能夠問我的幾位師傅，他們都是專業(yè)的制圖人員，畫圖紙又快又好。在他們的用心指導(dǎo)下我能夠畫很多以前不會畫的圖紙了。此外，我還明白了不少用于生產(chǎn)的機(jī)器。

　　一，線切割機(jī)車間里有幾臺線切割機(jī)。它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運(yùn)行速度不一樣，電火花線切割機(jī)床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—hs），其電極絲作高速往復(fù)運(yùn)動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復(fù)使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機(jī)種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—ls），其電極絲作低速單向運(yùn)動，一般走絲速度低于0。2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的'主要機(jī)種。

　　二，沖床沖床簡單的說就是一種沖壓的機(jī)床它能夠產(chǎn)生一個很強(qiáng)的沖擊力它要和模具配合使用例如我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔那就用沖床了首先用硬度大的材料做出模具一公一母（上下模具）將鐵皮放在公母之間沖床一沖擊公進(jìn)入母鐵皮就沖出你要的形狀了

　　三，加工中心加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床。加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不一樣工序自動選取、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機(jī)床調(diào)整等輔助工序時間，對加工形狀比較復(fù)雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。

　�。�1）臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。

　�。�2）立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺垂直設(shè)置的加工中心，主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。

　�。�3）萬能加工中心（又稱多軸聯(lián)動型加工中心）：是指透過加工主軸軸線與工作臺回轉(zhuǎn)軸線的角度可控制聯(lián)動變化，完成復(fù)雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復(fù)雜空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具、刃具等工件的加工。

　　2、檢驗標(biāo)準(zhǔn)

　　加工中心采用的標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。主要有JB/GQ1140—89《加工中心精度》，JB/GQ1140—89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141—89《加工中心技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照J(rèn)B2670—82《金屬切削機(jī)床精度檢驗通則》和GB9061—88《金屬切削機(jī)床通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

　　3、檢驗項目

　　加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細(xì)目及檢驗條件、方法在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定。一臺加工中心全項驗收工作是比較復(fù)雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標(biāo)測量機(jī)等大型高精度儀器，對機(jī)床的機(jī)械、電器、液壓、氣動、微機(jī)控制等各部分及整機(jī)運(yùn)行性能檢測試驗，最后得出對該機(jī)的綜合技術(shù)評價。

　�。�1）幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺的相關(guān)和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動（竄動）、工作臺平面度、回轉(zhuǎn)精度等。

　�。�2）機(jī)床定位、重復(fù)定位精度：即工作臺或主軸運(yùn)動位置，回轉(zhuǎn)角度的設(shè)定值與實際值（實測值）之差或多次測量差值的均值，它是反映機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的控制、差補(bǔ)精度和機(jī)床自身設(shè)定的綜合指標(biāo)。

　�。�3）工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進(jìn)行檢驗，尺寸精度是對機(jī)床幾何精度，定位精度在必須切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調(diào)頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補(bǔ)銑削精度等。

　　（4）外觀：可參照通用機(jī)械相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，但加工中心由于其單臺價格昂貴，外觀要求也高于一般機(jī)床。

　　四、磨床磨床是各類金屬切削機(jī)床中品種最多的一類，主要類型有外圓磨床、內(nèi)圓磨床、平面磨床、無心磨床。。。圓柱、圓錐形內(nèi)孔表面。普通內(nèi)圓磨床僅適于單件、小批生產(chǎn)。自動和半自動。。。

　　五、數(shù)控機(jī)床模具制造常用的數(shù)控加工機(jī)床有：數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機(jī)床、數(shù)控電火花線切割機(jī)床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)用于數(shù)控機(jī)床的運(yùn)算、管理和控制，透過輸入介質(zhì)得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋和運(yùn)算并對機(jī)床產(chǎn)生作用；伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅(qū)動機(jī)床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運(yùn)動；檢測系統(tǒng)則是用來檢測機(jī)床執(zhí)行件（工作臺、轉(zhuǎn)臺、滑板等）的位移和速度變化量，并將檢測結(jié)果反饋到輸入端，與輸入指令進(jìn)行比較，根據(jù)其差別調(diào)整機(jī)床運(yùn)動；機(jī)床傳動系統(tǒng)是由進(jìn)給伺服驅(qū)動元件至機(jī)床執(zhí)行件之間的機(jī)械進(jìn)給傳動裝置；輔助系統(tǒng)種類繁多，如：固定循環(huán)（能進(jìn)行各種多次重復(fù)加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補(bǔ)償償機(jī)械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差）等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點，本書將重點介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導(dǎo)好處的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動部件的運(yùn)動。

　　六、剪板機(jī)剪板機(jī)的分類

　　1、按剪刀的形狀分類

　　剪板機(jī)按剪刀的形狀分為直刀剪板機(jī)和圓盤刀剪板機(jī)。

　　直刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為龍門剪板機(jī)和喉口剪板機(jī)。

　　圓盤刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為圓盤剪板機(jī)、滾剪機(jī)、多圓盤剪板機(jī)和旋轉(zhuǎn)式修邊剪板機(jī)。

　　2、按刀架的運(yùn)動軌跡分類

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇3

　　時光匆匆，歲月流梭！轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎樣會不激動萬分呢。

　　一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學(xué)生來說，因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得的！車工實習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在車工實習(xí)過程中透過獨立地實踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實踐綜合潛力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，十分重要的也個性有車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的情緒，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的職責(zé)。透過老師的講解。我最后明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是能夠完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

　　其中銑工的實習(xí)安全技術(shù)為：

　　1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

　　2、使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

　　3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　4、使用電動工具時，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺上進(jìn)行操作加工時要有防護(hù)網(wǎng)。

　　5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

　　6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件必須要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

　　7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工務(wù)必懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自我的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。之后，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強(qiáng)壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時就應(yīng)以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條就應(yīng)與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應(yīng)直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不就應(yīng)太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一向都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我最后學(xué)會了怎樣鋸削了。鋸?fù)炅�，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續(xù)銼刀的平直運(yùn)動是銼削的'關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)�天來奮斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

　　一個星期的車工實習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：

　　1、我們明白了銑工的主要資料為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

　　2、了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。

　　3、車工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對車工實習(xí)的重要好處有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。

　　4、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，盡自我的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫忙女同學(xué)、動手潛力強(qiáng)的同學(xué)幫忙動手潛力弱的同學(xué)，大家相互幫忙相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

　　5、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒�——精美的螺母、螺釘�(shù)�。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

　　車工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學(xué)的知識。車工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的好處——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

　　時光如流水，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實習(xí)給我的體會是：

　�、偻高^這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

　�、谠诠こ滩牧现饕�成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　�、墼诹私�、熟悉和掌握必須的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。

　�、苓@次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真留意細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放下的毅力！

　�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

　�、拊谡麄�實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求十分嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達(dá)了他的真正目的。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇4

　　車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

　　教師們似乎很簡便，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不細(xì)心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過一星期的金工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的`金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達(dá)了他的真正目的。

　　所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達(dá)要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇5

　　為期一個月車工實習(xí)，雖然短短的時間，但卻有許多的收獲，下面來跟大家總結(jié)下我的實習(xí)情況：

　　四個星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入在了解了車床的一些理論知識后。

　　后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。

　　練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

　　加工錐度的時候，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

　　最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為９１°——９３°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

　　從這次實訓(xùn)中我懂得了，在操作的.時候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇6

　　三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合。

　　在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并順利的通過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

　　機(jī)電一體化實習(xí)報告時光匆匆，歲月流梭！轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎么會不激動萬分呢。

　　20xx.12.2—20xx.12.9（第二周）

　　第二周我學(xué)會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機(jī)加工也有了一些認(rèn)識，我們在學(xué)校實習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：

　　CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺得應(yīng)該選著不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

　　20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）

　　在這一周里，在師傅的悉心教導(dǎo)下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識：

　　（1）工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。

　�。�2）卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

　�。�3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

　　（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

　　（5）高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。

　　（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

　�。�7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

　�。�8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

　�。�9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。

　�。�10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

　　20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）

　　時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實習(xí)一個月了�；厥走^去的幾個星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的`抱怨，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

　　有了這一個多月的對機(jī)器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了。根據(jù)每個月的工作任務(wù)，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標(biāo)不是空話，必須是可實現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標(biāo)之后，工作才會更有動力。

　　20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）

　　經(jīng)過一個多月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。

　　由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。

　　人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應(yīng)能力。

　　只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！

　　在實際操作與理論結(jié)合的同時我歸納出了，在車工實習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必須要愛護(hù)和節(jié)省的，我總結(jié)了三個方面�，F(xiàn)分述如下：

　　一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。

　　二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。

　　二、三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。實踐證明，在不降低實際效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達(dá)到節(jié)約的效果。

　　有關(guān)探尺的操作及報警

　　一：探尺位置

　　1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。

　　2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。

　　3、操作位，探尺重錘測得料面到達(dá)該位置時，提尺，啟動裝料程序并報警。

　　4、下限位，探尺重錘到達(dá)該位置，立即提升探尺至零位，啟動趕料程序，并報警。

　　二：操作方式

　　1、點測，手動操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。

　　2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機(jī)反饋信號，隨時測料面位置。

　　三：探尺要求

　　探尺必須在下密封閥關(guān)好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。

　　報警

　　1、當(dāng)探尺到達(dá)下限位時，立即提升探尺并報警。

　　2、當(dāng)探尺深度差大于0.5m時報警。

　　3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關(guān)。

　　通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實際的操作中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學(xué)里所積累知識的，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學(xué)知識是有一定距離的，與應(yīng)用知識的距離就更為遙遠(yuǎn)。今后需要針對處于實際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識。特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機(jī)會當(dāng)作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。

　　一支真正的團(tuán)隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認(rèn)可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。

　　因此待人要真誠，時時為人著想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學(xué)習(xí)。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實際行動真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進(jìn)而起著不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價值。我也應(yīng)該得到我應(yīng)得到的報酬與珍貴的經(jīng)驗。

　　實訓(xùn)總結(jié)

　　通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。

　　在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運(yùn)用于實踐中的好機(jī)會，原來，學(xué)的時候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵在于理解。

　　在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。其次，實訓(xùn)中的項目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊精神。

　　從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：

　　一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。

　　在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。

　　只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

　　三、提高工作積極性和主動性

　　實習(xí)，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。

　　我認(rèn)為大學(xué)生實習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運(yùn)。我在該公司實習(xí)總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。感學(xué)學(xué)校給我這次實訓(xùn)的機(jī)會。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇7

　　實習(xí)時間：x年12月22日——20xx年1月4日

　　實習(xí)地點：

　　實習(xí)內(nèi)容：本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行)。

　　每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí)。

　　實習(xí)第一周是鉗工實習(xí)，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。

　　用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進(jìn)一步。

　　這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

　　實習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的`。

　　第二個星期是車工實習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90 度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

　　最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義，如c620-1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號，再如cm6125·25為主要參數(shù)，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。

　　讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo)�？傊�，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!

　　本次實習(xí)很值得，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇8

　　在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。

　　首先，對全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外，對管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。

　　其次，參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的.方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

　　最后，與審計對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實到每一個細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。

　　通過以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇9

　　參加機(jī)械加工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。非常重要的也特別有意義的實習(xí)課。車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

　　每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故；基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的'實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。

　　實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：

　　①通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

　�、谠诠こ滩牧现饕�成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。

　�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　�、芘囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

　　車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

　　在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。

　�、菰谡麄�實習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強(qiáng)對實習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

　　⑥實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。

　　實習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說意義非凡，非常實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇10

　　**學(xué)年上學(xué)期，我們在新迎校區(qū)工程實訓(xùn)中心進(jìn)行了為期周的金工實習(xí)。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個星期，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了周的實習(xí)。

　　實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

　　這次金工實習(xí)給我的體會是：

　�、偻ㄟ^這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的`工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　�、墼诹私狻⑹煜ず驼莆找欢ǖ墓こ袒�礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　　④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

　　金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

　　在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

　�、菰谡麄�實習(xí)過程中，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強(qiáng)對填寫實習(xí)報告、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

　　⑥實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。 在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

　　在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實習(xí)項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

　　在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距。

　　另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。

　　實習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活讓我增長了更多的專業(yè)知識讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。

　　兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇11

　　三個星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后。

　　后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。

　　練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

　　加工錐度的時候，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

　　最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

　　從這次實訓(xùn)中我懂得了，在操作的'時候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇12

　　在大二結(jié)束以后，我們進(jìn)行了半個月的認(rèn)識實習(xí)，然后就是車工實習(xí)。車工實習(xí)是金屬工藝學(xué)的重要部分。實習(xí)地點就是在學(xué)校19號樓一層。

　　最開始是老師進(jìn)行實習(xí)動員。由于實習(xí)有3個班同時進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了車工實習(xí)的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個小時的車工實習(xí)，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習(xí)目的。在實習(xí)過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴(yán)重�！叭绻�說不能夠保障安全的話，車工實習(xí)也就沒有必要弄了，我們可以不要！”老師的這句話多少讓我有些感動。

　　在工作室里，我們首先學(xué)習(xí)鉗工的`知識。將一個圓柱體據(jù)成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機(jī)械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準(zhǔn)確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏；鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子；假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習(xí)報告總結(jié)，重新開始鋸，或者是換一個方向；鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當(dāng)時我就想在這個機(jī)器化時代，這樣做的效率也太低而且準(zhǔn)確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習(xí)的銑工讓我知道什么是天壤之別。

　　銑床分為立式、臥式、工具、龍門、數(shù)控等車工實習(xí)報告總結(jié)類別，其特點是刀具進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，工件作水平或垂直直線運(yùn)動。通過機(jī)器可以把工件很簡單的加工成其他規(guī)則形狀，顯然比較有效率。其中有個重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過其控制車床的運(yùn)動。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進(jìn)行切削時缺少滑潤；工件要保持水平，位置不平將導(dǎo)致切斜；要緩慢地轉(zhuǎn)動，讓其一點點地銑……

　　大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機(jī)器完成。但是，非常注意的就是要調(diào)整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進(jìn)行調(diào)整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。

　　錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車工實習(xí)。

　　焊工是很簡單的。主要用防護(hù)罩保護(hù)眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產(chǎn)生高溫，可達(dá)6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。

　　車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉(zhuǎn)換。磨削加工包括外圓磨、內(nèi)圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。

　　熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。

　　通過這次實習(xí)掌握了一些生產(chǎn)中的實際操作，是一次比較實質(zhì)上的體驗，對于我們將來的學(xué)習(xí)和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我們了解到還有很多需要我們?nèi)�學(xué)習(xí)掌握的知識，更加應(yīng)該好好學(xué)習(xí)。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇13

　　根據(jù)教學(xué)計劃安排，五年制大專機(jī)械制造專業(yè)20xx級1、2班，于本學(xué)期進(jìn)行了車工工藝學(xué)實訓(xùn)活動。在兩個班同學(xué)及成教部有關(guān)老師的配合下，順利完成了為期兩周的車工實訓(xùn)。本次實訓(xùn)效果良好，總結(jié)如下。

　　一、教學(xué)質(zhì)量從備好課開始

　　備課要力求嚴(yán)謹(jǐn)充分，要上好實習(xí)課就要備好課，備好課是上好實習(xí)課的先決條件，也是教學(xué)全過程實行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)。備課不僅要備教材，備實習(xí)操作的各種方法，還要擬定教學(xué)形式和教學(xué)方法。教案力求從各個方面入手，既要扣緊本實習(xí)課的內(nèi)容，又要突出講解重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解。比如卡尺、千分尺等各種量具的應(yīng)用，同學(xué)們必須在實習(xí)操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實習(xí)課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。

　　二、上好第一堂課最關(guān)鍵

　　我們在上第一節(jié)課時首先要對其強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，這是上好實習(xí)課的關(guān)鍵，只有良好的紀(jì)律才能保證實習(xí)課的順利進(jìn)行。因此，要按著車工實習(xí)教室的規(guī)則去要求每一個學(xué)生，對個別紀(jì)律差的學(xué)生要及時批評教育。其次，要抓好安全文明生產(chǎn)教育，教育每個學(xué)生要成為合格的技術(shù)工人，就必須樹立牢固的安全文明生產(chǎn)意識。這關(guān)系到每個同學(xué)的`人身安全，一定要按著車工安全操作規(guī)程去做，每課必講安全，使每一個學(xué)生在實習(xí)中把安全放在第一位。只有這樣才能避免事故的發(fā)生，生產(chǎn)實習(xí)課才能順利進(jìn)行。在教學(xué)中一定要講清各種機(jī)床、砂輪機(jī)等的安全操作規(guī)程，實習(xí)中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，要求學(xué)生不僅要認(rèn)真聽，還必須牢記。如不須戴手套操作機(jī)床、女生必須戴工作帽、搞好車間衛(wèi)生等。除此之外，還要使他們認(rèn)識到這門課的重要性，讓學(xué)生對這門課產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，明確學(xué)習(xí)目的，為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。結(jié)合當(dāng)前的就業(yè)形勢，教育他們只有學(xué)好專業(yè)技術(shù)，才能走上社會，適應(yīng)市場的需要。

　　三、注重基本功訓(xùn)練

　　車工的基本功訓(xùn)練應(yīng)以車床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個部分進(jìn)行。在訓(xùn)練車床的基本操作方法時，車床主軸轉(zhuǎn)速不宜過高，這主要是使學(xué)生通過上機(jī)操作，訓(xùn)練兩手在操作過程中的協(xié)調(diào)能力，要求能靈活地調(diào)整車削速度和控制進(jìn)給量。工件的裝夾旨在訓(xùn)練學(xué)生正確選擇裝夾基準(zhǔn)，找正校準(zhǔn)工件中心位置。這兩項內(nèi)容學(xué)生接受掌握較快；本環(huán)節(jié)應(yīng)以刀具的選擇、刃磨和裝夾訓(xùn)練為主要訓(xùn)練項目，因為常用車刀的刃磨是車工實習(xí)課的重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴(yán)格要求，并幫助學(xué)生正確認(rèn)識和使用砂輪刃磨車刀的角度。在實習(xí)過程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行，單個輔導(dǎo)，在學(xué)生操作時筆者一般都站在旁邊觀察指導(dǎo)，隨時糾正錯誤，并示范講解。在每個同學(xué)都練習(xí)完畢后總結(jié)分析，對于在練習(xí)中掌握較好的學(xué)生提出表揚(yáng)并要求繼續(xù)鞏固練習(xí)，對于掌握不足的方面改進(jìn)。對練習(xí)中掌握較慢得個別同學(xué)進(jìn)行輔導(dǎo)糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習(xí)刃磨刀具的同時結(jié)合切削三要素進(jìn)行分析，對試車的切屑進(jìn)行分析，使學(xué)生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學(xué)生了解作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據(jù)刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術(shù)在機(jī)械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀具刃磨技術(shù)，是成為一名合格的技術(shù)工人的基本條件。

　　四、正確選擇實訓(xùn)課題，提高操作技能

　　正確地選用訓(xùn)練課題，對提高學(xué)生的操作技能有著至關(guān)重要的意義。在選擇課題內(nèi)容和題型上要先易后難、循序漸進(jìn)。對每一個課題的教學(xué)，在備課中都要根據(jù)課題圖紙要求，認(rèn)真編寫教案，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達(dá)到設(shè)計要求，保證加工的合格率。同時要備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等。

　　五、加強(qiáng)巡回指導(dǎo)，及時總結(jié)，定時考核

　　巡回指導(dǎo)是在生產(chǎn)實習(xí)中不斷巡視檢查學(xué)生的操作姿勢和操作方法是否正確規(guī)范，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，每天實行結(jié)束后對學(xué)生練習(xí)中普遍存在的問題集中總結(jié)指導(dǎo)，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化要領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對個別學(xué)生出現(xiàn)的問題，進(jìn)行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學(xué)生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。并且在每個課題實習(xí)結(jié)束后進(jìn)行階段考核，這樣可以充分掌握每一個學(xué)生的練習(xí)情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對改進(jìn)教學(xué)方法、評判教學(xué)效果以及對學(xué)生成績考核予以公正的評定�？傊�，要充分發(fā)揮實習(xí)指導(dǎo)教師在專業(yè)課實習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用，努力培養(yǎng)實用型高素質(zhì)的技術(shù)工人。

　　車工實習(xí)總結(jié) 篇14

　　一、實習(xí)目的

　　金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識。通過獨立實踐操作，可以接觸生產(chǎn)實際知識，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能，學(xué)會使用鉗工工具和普通車床，了解機(jī)械零件加工工藝，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實踐綜合能力，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。

　　二、實習(xí)原理

　　鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺虎鉗，小型鉆床，電動砂輪機(jī)為主要工具。一般以手工為主，具有設(shè)備簡單、操作方便、適用面廣等特點，但生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴(kuò)孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機(jī)器裝配調(diào)試，設(shè)備維修，測量和簡單的熱處理。

　　車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為IT11-6，表面粗糙度為R12.5-0.8um。

　　三、操作步驟

　　(一)錘頭的加工

　　1、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計圖紙(一把小錘)，準(zhǔn)備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

　　2、畫矩形： 根據(jù)大一小一的原則，按照設(shè)計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形;

　　3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;

　　4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;

　　5、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應(yīng)的線;

　　6、鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計圖樣一樣的錘子外形;

　　7、精確研磨：鋸削好了實樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達(dá)到設(shè)計要求尺寸;

　　8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔;

　　9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;

　　10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的`斜面。

　　(二)錘柄的加工

　　利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。

　　(三)組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔，至此，整個過程結(jié)束。

　　四、實習(xí)心得

　　金工實習(xí)的整個加工過程實際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會，我們承受了辛酸，卻享受了快樂;有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導(dǎo)老師。

　　從金工實習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識。

　　實習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

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