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車號(hào)員實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，為此要我們寫一份總結(jié)。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家整理的車號(hào)員實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車號(hào)員實(shí)習(xí)總結(jié)1
在九月份的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，十月份又對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了鞏固，加強(qiáng)掌握，同時(shí)又對(duì)其它的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)。
車號(hào)員崗位的學(xué)習(xí)，主要有以下幾方面：
(1)在師傅的盯控下，獨(dú)立上崗，提高車號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用的熟練度，熟練與列車司機(jī)辦理列車編組信息的傳遞，給內(nèi)勤報(bào)不正常列車編組信息，給統(tǒng)計(jì)報(bào)不正常列車(焦炭，欠軸、欠噸，64+，非煤品，70E車體等)。
(2)站存車抄取效率提高，熟練與號(hào)長(zhǎng)核對(duì)站存車。
(3)車號(hào)員本簿《車號(hào)員交接班簿》、《調(diào)車線站存車統(tǒng)計(jì)簿》、《非運(yùn)用車登記簿》、《貨車出入登記簿》能夠填寫正確，同時(shí)學(xué)習(xí)了《非煤品統(tǒng)計(jì)表》。
(4)3+0列車、C64、C70車體列車分小列和C80組兩萬噸能夠熟練掌握，在預(yù)確報(bào)系統(tǒng)內(nèi)能正確修改、導(dǎo)入列車編組信息。
(5)學(xué)習(xí)一些特殊情況的處理：如補(bǔ)扣車時(shí)需要編寫普通記錄，在預(yù)確報(bào)系統(tǒng)內(nèi)正確及時(shí)修改列車編組信息;如C80萬噸只有107輛時(shí)，由兩臺(tái)SS4牽引，在路網(wǎng)清算中主控按54輛計(jì)算載重量，從控按53輛計(jì)算載重量。
除了以上對(duì)車號(hào)員的知識(shí)技能學(xué)習(xí)外，還對(duì)神池南站基礎(chǔ)概況，其它基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。如神池南站的.調(diào)車線是23、24，走3、聯(lián)1-聯(lián)5的位置及作用，Ⅰ場(chǎng)正線是1道、15道，Ⅱ場(chǎng)正線是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。神南Ⅰ場(chǎng)Ⅱ場(chǎng)G1G2、G3G4坡度及防溜措施學(xué)習(xí)，每條股道電脫有4個(gè)和定反位狀態(tài)以及表示方式，包括部分信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器學(xué)習(xí)，進(jìn)一步了解神池南站基本概況。
自己給自己制定一個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃，有利于提高學(xué)習(xí)效率。學(xué)習(xí)得踏實(shí)認(rèn)真，不得走馬觀花，同時(shí)得注重方法，及時(shí)調(diào)整。對(duì)于解決不了的知識(shí)問題，要虛心向師傅們請(qǐng)教，這樣才能真正把知識(shí)技能學(xué)到手。
車號(hào)員實(shí)習(xí)總結(jié)2
10月我學(xué)習(xí)的是車號(hào)員，班組安排先學(xué)習(xí)車號(hào)員本簿的填記。
班組組織學(xué)習(xí)車號(hào)員交接簿填記主要內(nèi)容有:時(shí)間，安全天數(shù)，一場(chǎng)保留車，二場(chǎng)22，23，24站存車，站修所，煤1，煤2，1-21未傳遞的編組信息，相關(guān)調(diào)度命令業(yè)務(wù)通知，備品情況。交接班者姓名。然后學(xué)習(xí)了調(diào)車線站存車統(tǒng)計(jì)本，非煤品統(tǒng)計(jì)本。非運(yùn)用車，貨車出入登記本的填記方法。
學(xué)習(xí)了車號(hào)員負(fù)責(zé)核對(duì)現(xiàn)車、統(tǒng)計(jì)車輛出入，掌握現(xiàn)在車，正確及時(shí)修改預(yù)確報(bào)系統(tǒng)內(nèi)列車編組信息。負(fù)責(zé)與車站調(diào)度員核對(duì)站存車順序、位置、修竣情況，為編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃提供依據(jù)。整理車輛檢修通知單與修竣車驗(yàn)收移交記錄，及時(shí)的修改站存車統(tǒng)計(jì)本的內(nèi)容。
按照車站值班員列車到發(fā)通知，及時(shí)核對(duì)列車編組信息、抄取現(xiàn)車，辦理列車預(yù)確報(bào)，修改路網(wǎng)清算系統(tǒng)，不是一個(gè)局的機(jī)車要分開計(jì)算載重，修定好編組數(shù)據(jù)。
我學(xué)習(xí)了車號(hào)員導(dǎo)2萬預(yù)確報(bào)預(yù)報(bào)發(fā)車-輸入2萬車次號(hào)(AB段車次與CD段車次)-修改正確數(shù)據(jù)保存車次-導(dǎo)入模板。
學(xué)習(xí)了核對(duì)車號(hào)車次，聽對(duì)講機(jī)(4號(hào)CD 8號(hào)AB)通過車號(hào)復(fù)示系統(tǒng)與運(yùn)單預(yù)確報(bào)進(jìn)行核對(duì)。學(xué)習(xí)了大新方向列尾摘掛，關(guān)塞門-反插電池-掐風(fēng)管-解鐵絲，學(xué)習(xí)了填寫列車編組通知單，學(xué)習(xí)了與本務(wù)機(jī)車司機(jī)辦理貨運(yùn)票據(jù)的'交接或列車編組信息的傳遞。學(xué)習(xí)了大新方向重車到達(dá)后，要告訴2號(hào)助理倒數(shù)38位的車號(hào)，以便掛中繼器。
通過本月學(xué)習(xí)感受到了車號(hào)員工作的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，更是體會(huì)到車號(hào)員的專業(yè)，只看機(jī)車號(hào)就能知道是哪個(gè)局的機(jī)車，感覺和師傅們比還差的很多，在以后的日子里能更熟悉機(jī)車所屬單位。希望可以進(jìn)快成為一個(gè)合格的車號(hào)員。
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