大客流應(yīng)急預(yù)案
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時(shí)會(huì)面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，往往需要預(yù)先進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案編制工作。那么編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的大客流應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
一、信息報(bào)告
信息匯報(bào)內(nèi)容：
(1)報(bào)告人單位、姓名、崗位; (2)大事發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等; (3)突發(fā)大客流形成緣由、規(guī)模、已實(shí)施的措施; (4)人員傷亡、設(shè)備損壞狀況。
二、預(yù)案啟動(dòng)
發(fā)生大客流時(shí)，由調(diào)度部值班主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動(dòng)本預(yù)案。發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，由調(diào)度部值班主任視狀況啟動(dòng)該應(yīng)急預(yù)案。
三、組織
成立應(yīng)急小分隊(duì)，在支配人員赴車站進(jìn)行大客流支援保障工作的同時(shí)，加強(qiáng)調(diào)度、乘務(wù)及站內(nèi)設(shè)備保障。在有預(yù)見性的大客流來臨之前支配好工作人員的排班和布崗，增加人手以及引導(dǎo)設(shè)備，以便準(zhǔn)時(shí)對客流進(jìn)行引導(dǎo)疏散。在客流聚集區(qū)域如出入口、售票窗口、進(jìn)出站閘機(jī)、站臺(tái)平安門及樓梯口處支配好工作人員人員，避開因超大客流造成的踩踏大事，保證有序進(jìn)站，防止車門夾人夾物。
四、物品預(yù)備
超大客流量下最大的平安隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要預(yù)備好相應(yīng)的大客流引導(dǎo)組織和應(yīng)急備品，如限流桿、晾望臺(tái)、擴(kuò)音器、擔(dān)架、輪椅、醫(yī)療急救箱、手電筒等醫(yī)療設(shè)施例如急救箱，以便在第一時(shí)間綻開應(yīng)急救援。
五、標(biāo)識(shí)指引
在客流疏導(dǎo)的關(guān)鍵部位，設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，以便乘客上下車及換乘時(shí)遵循標(biāo)記行走，起到分流乘客以及指引前進(jìn)的作用。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在標(biāo)記性明確的前提下樣子不行過小，也不能貼在視線盲區(qū)，務(wù)必保證導(dǎo)向標(biāo)識(shí)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用。在限流期間要將客流信息和限流舉措，準(zhǔn)時(shí)的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安撫好乘客的心情。
六、設(shè)備保障
必需完成全部地鐵線路的設(shè)施檢查任務(wù)，保證線路內(nèi)車輛運(yùn)力和平安程度，更新陳舊系統(tǒng)，保證運(yùn)輸供給。
七、人員布崗
在不同站點(diǎn)配備不同數(shù)量的工作人員作為乘客進(jìn)出站秩序及上下車秩序的引導(dǎo)。除了平安疏散引導(dǎo)所需外，還應(yīng)考慮到外地旅客不會(huì)用法自動(dòng)售票機(jī)和進(jìn)出站閘機(jī)，對城市地形路口、地鐵運(yùn)營不熟識(shí)等狀況需要向乘客供應(yīng)大量的增值服務(wù)工作，所以要適當(dāng)?shù)闹湎嚓P(guān)的服務(wù)類人員。
八、預(yù)案響應(yīng)
大客流狀況下最大的平安隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要事先與120做好急救響應(yīng)的預(yù)案，設(shè)置好救援疏散通道和應(yīng)急接駁點(diǎn)，或者在重點(diǎn)節(jié)假日大客流期間，招募有相關(guān)醫(yī)學(xué)閱歷的志愿者在重點(diǎn)客流大站進(jìn)行志愿服務(wù)。
九、先期處置
當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，車站要準(zhǔn)時(shí)了解清晰產(chǎn)生突發(fā)客流的緣由、規(guī)模，可能持續(xù)的時(shí)間。車站利用廣播系統(tǒng)仔細(xì)做好宣揚(yáng)，準(zhǔn)時(shí)組織人員維持車站秩序。 駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報(bào)告后，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的巡察 和防范工作;與車站進(jìn)行有效配合，快速、果斷地處置，確保客流得到有效掌握。站務(wù)部接到車站要求增派人員支援的懇求后，快速組織支援人員立刻前往該站支援。
十、指揮與協(xié)調(diào)
相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，充分了解事發(fā)覺場狀況，主動(dòng)匯報(bào)事態(tài)進(jìn)展?fàn)顩r，并接受現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)了解現(xiàn)場狀況，迅
速查看，確定影響范圍，依據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流掌握工作。依據(jù)突發(fā)大事應(yīng)急處理的需要，指揮機(jī)構(gòu)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等;必要時(shí)，對客流進(jìn)行疏散或?qū)嵤┲怀霾贿M(jìn)、臨時(shí)封站等措施。
十一、平安防護(hù)
維護(hù)好進(jìn)出站秩序，避開進(jìn)、出站客流產(chǎn)生交叉、堵塞通道及發(fā)生踩踏大事，加強(qiáng)站臺(tái)巡察，做好宣揚(yáng)，維護(hù)站臺(tái)乘客的平安，加強(qiáng)廣播宣揚(yáng)，穩(wěn)定乘客心情，必要時(shí)張貼宣揚(yáng)告示。
十二、救援措施
車站突發(fā)大客流后，根據(jù)突發(fā)大客流影響運(yùn)營程度、進(jìn)展?fàn)顩r、緊迫性等因素，車站應(yīng)立刻組織力氣，在大事初期快速出動(dòng)，精確施救，掌握事態(tài)，削減損失。車站做好臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)記、告示牌、臨時(shí)售票亭等客運(yùn)設(shè)施的預(yù)備、設(shè)置工作。
緊急狀況下各站出入口開、關(guān)，各站依據(jù)各自的客流特點(diǎn)支配。
十三、預(yù)案終止
車站客流復(fù)原到正常客流水平，現(xiàn)場救援工作處置完畢。
十四、通信保障
突發(fā)大事處置期間，保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令、現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。
十五、通風(fēng)保障
當(dāng)?shù)罔F車站突發(fā)大客流時(shí)，環(huán)控調(diào)度應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，增加通風(fēng)量，保證大客流狀況下，車站的空氣質(zhì)量良好。
十六、演練
每半年組織一次大客流掌握的綜合演練。
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